一家集运公司杀入中欧长航线

近年来，中欧航运市场因供应链需求和贸易往来的升级而日益活跃。在这片竞争激烈的蓝海中，香港注册的嘉华航运（Kawa Shipping）成为最新入局者，通过推出极具特色的直达中欧的“中欧快航”（China Europe Express，简称CEX），在长航线市场中谋求突破。

新兴力量的崛起

嘉华航运成立于2023年，由土耳其和阿联酋资本共同控股。公司起步于连接中国港口与阿联酋杰贝阿里港的支线服务，近期通过与浙江海港物流集团的合作，推出了直达中欧的试运行航线。

此次试运行航线由嘉华航运旗下的“嘉华宁波”（KAWA NINGBO）号承运，这艘2002年建造的2,496标箱船原名为“万海303”（WAN HAI 303），于2024年6月由嘉华购入。嘉华宁波号于2024年12月30日从宁波舟山港启航，预计26天后抵达德国威廉港，成为目前连接中国长三角地区与欧洲西北部最快的直达航线。

独特的航线设计与市场优势

中欧快航的设计充分利用了宁波舟山港与威廉港的点对点连接，不挂靠任何中转港，极大缩短了运输时间。与目前多数因红海危机而绕道好望角的航线相比，嘉华航运选择了通过苏伊士运河的航线，仅需26天，比传统方式快12天。这不仅节约了时间成本，也为锂电池等敏感货物提供了更高效的物流方案。

此外，中欧快航将威廉港作为其核心分拨枢纽，通过水路中转至北欧和波罗的海沿岸地区，或陆路运输至德国、法国、匈牙利等欧洲国家，形成30天内覆盖整个欧洲的高效物流网络。

威廉港的中国区代表张晖在首航仪式上表示，这一服务将成为“一带一路”倡议下亚欧物流合作的典范，推动中国制造产品更高效地进入欧洲市场。

强大的合作伙伴与基础设施支持

嘉华航运的成功离不开浙江海港物流集团的强大支持。浙江海港物流集团近年来大力布局亚欧物流新通道，其在威廉港附近的物流园区和新建的危险品仓库成为中欧快航的重要支撑点。仓库于2024年12月试运营，专注新能源产品和跨境电商货物的分拨。

中国和德国政府部门的鼎力支持也为航线的顺利开通保驾护航。宁波口岸通过“绿波”审批通道和“一箱到底”的查验方式，大幅提升了锂电池等货物的出口效率；威廉港方面则优化通关流程，确保船舶到港后的“零等待”操作。这些措施有效降低了物流成本，为中欧快航的开通创造了理想条件。

未来发展与挑战

虽然嘉华航运的首航试运行备受关注，但未来仍面临一些不确定性。试运行期间，嘉华航运主要承担船舶运营，而浙江海港物流集团则包揽了几乎全部的集装箱舱位。这种模式能否扩展为固定班次的长期运营，以及航线的未来频次，仍需时间观察。

值得注意的是，试航所用集装箱均已涂装嘉华航运标志，并明确标示“CEX”品牌，这表明合作双方对该航线未来发展的信心。如果试运行取得成功，中欧快航有望在2025年内实现常态化运营。

中欧快航的意义与前景

中欧快航的推出不仅是嘉华航运业务版图的延伸，也为宁波舟山港和威廉港建立了连接亚欧物流新商机的桥梁。 交通运输部运输服务司二级巡视员余兴源指出，航线的开通对于降低物流成本、保障产业链稳定和推动“一带一路”建设具有重要意义。

未来，嘉华航运与浙江海港物流集团计划深化合作，以中欧快航为核心，逐步形成“海铁联运快线+中欧快航+海外仓”全程物流模式。这一创新模式将吸引更多跨境电商和制造企业参与，进一步推动亚欧物流效率提升。

随着全球贸易格局的变化和绿色能源产品需求的激增，嘉华航运在中欧长航线市场中的成功试水，不仅为行业注入了新活力，也为长三角地区的出口企业提供了高效的新物流解决方案。

嘉华航运的中欧快航，作为新入局者的试验之作，不仅展现了独特的竞争力，也为中欧贸易的持续增长提供了全新路径。未来，这一航线能否成为中欧物流的新标杆，值得持续关注。