12月25日，芬兰交通和通信机构特拉菲科姆发布消息称，连接芬兰和德国四海底电缆遭到损坏。经调查，涉事船舶为一艘名为“Eagle S”的油轮，有迹象表明其可能来自俄罗斯的“影子船舶”队伍。

当日中午，芬兰和爱沙尼亚突发停电故障，经查实，连接两国的4条海底电力电缆均遭到破坏。其中，芬兰运营商Elisa的两条光纤电缆被切断，中国中信集团的链路受损，芬兰Cinia 连接德国的电缆也被疑切断，且此后四条水下数据电缆也一直处于中断状态。         

芬兰海关迅速响应，扣押了该油轮货物，并指出“Eagle S”（于2006年建造，载重74000吨，悬挂库克群岛旗帜）极有可能属于试图规避俄罗斯石油销售制裁的“影子舰队”。   

12月28日，在芬兰边防军的主导下，被扣押的油轮“Eagle S”被转移至基尔皮拉赫蒂港附近的斯瓦特贝克锚地，以便进一步深入调查。警方在油轮周边设立了一海里的禁区，同时斯科尔德维克湾周围也实施了禁飞区管制。       

目前，该油轮正面临三项刑事犯罪调查，除了此前已公布的严重破坏公物罪外，还涉及严重违规行为和严重干扰电信罪。由于大风和恶劣海况影响，海上调查暂时中止，但芬兰当局表示，一旦天气好转将即刻重启工作，与此同时，警方也在加紧审讯船员。

有消息人士爆料称，“Eagle S”在至少一次先前航行中携带有先进的信号情报设备，船员因受到威胁而对其用途守口如瓶。据该消息人士透露，这些便携式设备于七个月前上船，在航行结束时被全部移除，且船上曾出现过身份不明的非船员人员。但芬兰警方对此予以驳斥，称在扣押该船时并未发现此类设备。          

芬兰当局的声纳探测结果显示，“Eagle S”油轮在海底拖锚长达50海里。官员登船检查时发现，锚链仍遗留在水中，但锚却不见踪迹。芬兰国家刑事警察检查员萨米·派拉向当地媒体透露：“拖痕终止于船收起锚链之处，在该点以东，拖痕长达数十公里，甚至可能接近一百公里，这是本案关键证据的一部分，其重要性不言而喻。”             

事件发生后，引发各方强烈关注。美国国家安全委员会发言人表示，正与盟友紧密协调并全力支持调查工作，同时强调必须加强国际合作以保护海底基础设施安全。北约秘书长马克·吕特也在社交媒体上表态，会密切关注爱沙尼亚和芬兰的调查进展并提供必要支持。芬兰和爱沙尼亚政府均迅速召开特别会议评估局势，欧盟方面则强烈谴责这一蓄意破坏欧洲基础设施的行为，并对芬兰当局的登船检查行动表示赞赏。          

运营商Fingrid称修复电缆需耗时数月，此次停电无疑增加了冬季电力供应的紧张风险，不过爱沙尼亚总理表示本国电力供应仍暂可维持充足。值得注意的是，船舶跟踪数据显示，“Eagle S”油轮在停电发生时刻恰好穿过受损电力电缆区域。

这已是一年多来发生的第三起此类事件。上个月，连接芬兰和德国的波罗的海高速光纤电缆因外部撞击被切断，中国散货船“伊鹏 3”曾被列为怀疑对象，后在中国邀请各国登轮调查后得以离港（相关阅读：“伊鹏3”驶离，邀请登轮调查尽显大国担当）。一年前，一艘悬挂香港旗帜的“新新北极熊”号船因恶劣天气致使锚扯断至少两条数据电缆和一条天然气管道。此类事件频发，引发国际社会对波罗的海海底基础设施安全的高度担忧，后续发展仍有待进一步观察。

信德海事安全 倪忠祥综合报道