据卢森堡日报报道，12月8日，德国西部摩泽尔河（Mosel）发生一起严重事故，导致该运河船闸受损严重，70艘船舶被迫搁浅。

图片来源：WSA

据悉，一艘满载 1.5 万吨废铁驶向梅尔特尔特港（Mertert）的货船，在航行过程中撞上了科布伦茨南部穆登（Mueden）附近的船闸。当时，该闸门正在移动且尚未完全开启，货船未采取制动措施，猛烈的撞击致使闸门两侧翼板脱落，同时，船上的液压油泄漏到摩泽尔河中，幸运的是，此次事故未造成人员伤亡，但货船自身也遭受了不同程度的损坏。

由于船闸受损严重，德国水道与航运管理局（WSA）表示，修复工作预计将持续到2025年3月底。在此期间，摩泽尔河的内河航运被迫中断，从卢森堡和特里尔沿摩泽尔河前往科布伦茨的航道被彻底阻断，约70艘船只被困在河上，无法从卢森堡、萨尔州以及莱茵兰-普法尔茨州驶向莱茵河，卢森堡和法国的众多船只将在未来数月内都将处于被困状态。摩泽尔河作为一条仅供货船通行的单行道，虽在洛林的 Neuves - Maison 有一条连接孚日运河（该运河流入索纳河）的通道，但因其过于狭窄，大型货船根本无法通行，无法缓解航运受阻的困境。

摩泽尔河在德国运输领域占据着极为重要的地位，尤其是对于谷物、油菜籽以及钢铁行业的原材料运输而言。在钢铁行业方面，众多企业深受此次事故的影响。例如，世界最大的钢铁企业安赛乐米塔尔公司通过卢森堡的 Mertera 港口接收约10%的废料供应，德国的Dillinger Hütte和 Saarstahl 等钢厂也极度依赖摩泽尔河运输原材料。如今，航运中断使得这些企业的物流供应链遭受重创，德国大型废料回收商 Theo Steil 公司等不得不寻求公路和铁路运输等替代物流方案，而这无疑大大增加了运输成本。

不仅如此，事故还对废钢市场产生了连锁反应。德国当地废钢供应商反映，由于市场原本就较为疲软，再加上钢铁制造商需求的减少，废钢采购价格已经下降了 5 - 20 欧元 / 吨。专家预测，如果航运中断的情况持续下去，可能会引发原材料短缺的危机，进而导致该地区废钢价格大幅上涨。

信德海事安全综合报道