该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。

该型船由大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权，总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。秉承绿色、环保、安全、高效、舒适的设计理念，该型船采用多种创新技术手段，引领未来发展方向。船上配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19巴（barg），可耐零下35摄氏度低温；主机配置液化天然气（LNG）与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足船舶能效设计指数（EEDI ）Phase Ⅲ要求。

该船的成功交付，标志着大连造船攻克了船型优化（包括总体性能、快速性、操纵性等）、液货罐材料CTOD试验、液货罐及鞍座加强方案、液货系统设计方案、新型节能装置（包括节能风帆、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难关，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。