国际海事组织（IMO）似乎将在明年海洋环境保护委员会（MEPC）会议上讨论在北大西洋上设立一个巨大的新排放控制区（ECA）。
北大西洋排放控制区（AtlECA）是国际清洁交通委员会（ICCT）与波尔图大学合作发表并已经向 IMO 提交的两项研究成果，设立后将是同类区域中最大的一个，最南延伸至葡萄牙和直布罗陀，与最近批准的地中海控制区相连。并连接现有的波罗的海和北海地区，与法罗群岛、冰岛和格陵兰岛架起横跨大西洋的桥梁，然后连接到现有的加拿大北极地区和美国/加拿大大西洋海岸线。
北大西洋排放控制区以及其他已建立和最近批准的排放控制区。 来源：ICCT
ICCT报告强调，全球三分之一的贸易在北美、欧洲和其他大洲之间频繁穿梭大西洋，这是世界上最繁忙的航运走廊之一。ICCT声称，新的排放控制区AtlECA内的限值可使硫氧化物（SOx ）浓度降低 77% 至 86%，颗粒物浓度（ PM 2.5）可降低 31% 至 59%，氮氧化物（NOx）浓度可降低 3%。
同时，AtlECA 涵盖的地区有超过 1.93 亿人，其中包括格陵兰岛特别脆弱的地区，这些地区原住民人口众多，资源和基础设施有限。ICCT 称，仅 2030 年，AtlCEA 可以防止 118 至 176 人过早死亡。2030 年至 2050 年，这一总数将上升至 2,900 至 4,300 人。而该计划带来的累计经济价值在 2030 年至 2050 年间可达到 190 亿欧元至 290 亿欧元。
然而，AtlCEA 的成功最终还是取决于船舶如何遵守 ECA 限制规则。
此外，拟议的 AtlECA 涵盖了 1,500 多个海洋保护区、17 个重要的海洋哺乳动物栖息地和 148 个联合国教科文组织世界遗产。控制船舶排放对于保护该地区的海洋生物多样性和文化遗址来说至关重要。
值得一提的是，在今年的 MEPC 82 期间，IMO 通过了 MARPOL 附则 VI 的修正案，其中设立了加拿大北极地区和挪威海两个新的排放控制区 (ECA)，而地中海ECA将于2025年5月1日生效。可参考：IMO将设置加拿大和挪威海域排放控制区(ECA)、新的ECA知多少？现有多少ECA区？
信德海事安全编辑 韩煬综合报道
