上周五，在直布罗陀海峡附近发生了一起严重的海上碰撞事故，一艘散货船与一艘化学品油轮相撞，导致化学品油轮部分石蜡泄漏，对周边环境产生了一定影响。

事发当日早晨，散货船 “LOUISA BOLTEN” 号正沿东向航行通过直布罗陀海峡。在休达东北部位置，它与化学品油轮 “SOUTHERN PUMA” 号发生碰撞。值得注意的是，“SOUTHERN PUMA” 号的 AIS信号似最后一次于10 月25日在出英吉利海峡航行时被接收，到出事之时都一直未显示，直到今天才当前显示停靠于阿尔赫西拉斯港。

根据船视宝提供信息显示，“SOUTHERN PUMA”轮属利比里亚旗，建造于2016年日本船厂，由Odfjell Tankers AS经营；散货船 “LOUISA BOLTEN”属马绍尔群岛，建造于2009年江苏。

由于未有化学品AIS信号，所以我们只能看见散货船轨迹

此次碰撞虽未造成人员伤亡，但 “SOUTHERN PUMA” 号右舷受损严重，船头处的凹痕显示这是一次典型的 “T” 型碰撞。撞击致使该油轮至少一个货舱受损，约 500 立方米的液态石蜡泄漏入海。这些石蜡在环境温度下迅速凝固，形成白色固体石蜡球，并漂浮至西班牙阿尔赫西拉斯港附近海岸。

幸运的是，石蜡是一种可生物降解物质，预计此次泄漏对环境造成的危害较小，且暂无燃油泄漏报告。不过，为谨慎起见，西班牙环保组织 “Verdemar Ecologistas en Acción” 呼吁相关部门密切关注此次泄漏情况，对可能出现的生态影响迹象保持警惕。

事故发生后，“SOUTHERN PUMA” 号在四艘拖船的护送下于周六抵达阿尔赫西拉斯港，并停靠在安全泊位。目前，该油轮需要将剩余货物卸载至另一艘专业化学品油轮后，方可进入干船坞维修。在后续行动前，它还将接受船级社的检查。当地有关部门表示，目前该船已无进一步的环境风险，但仍在其周围部署了围油栏作为预防措施。

而散货船 “LOUISA BOLTEN” 号截至周日仍在地中海向东航行，目的地是土耳其的阿利亚加。

信德海事安全综合报道