全球首创：招商轮船甲醇双燃料智能VLCC正式开工，引领绿色航运新时代

大船集团官方消息，11月1日，由中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船量身打造的全球首艘甲醇双燃料智能超大型油轮（VLCC）正式开工建设。这艘新型VLCC，不仅是招商轮船与大连造船在航运领域的重要突破，更是推动全球航运业向绿色低碳转型的关键一步。

早在去年8月28日，招商局能源运输股份有限公司（简称，招商轮船）发布公告称董事会同意公司以1.075亿美元净船价，在大连造船建造1艘甲醇双燃料VLCC油轮，预计该船交船时间不晚于2026年4月。随后在当年的9月，相关方签署了《船舶订造协议》。

此次开工的甲醇双燃料智能VLCC全长333米、宽60米，设计运载量约为210万桶原油。作为大连造船依托科研项目自主研发的第八代VLCC船型，该船秉持“绿色、环保、智能、安全”的设计理念，应用了最前沿的环保技术与智能设备。甲醇双燃料主机的引入，辅以主机EGR（废气再循环）系统、SCR（选择性催化还原）脱氮设备及开式脱硫洗涤塔，不仅令其完全符合最新的环保排放标准，还最大限度地提升了能源利用效率和经济效益。其最新的船型设计赋予了该船更为优异的综合性能，并搭载了智能能效、智能液货、智能运维、智能船基平台等智能系统，为船舶的运营效率和安全性提供了有力保障。

招商轮船与大连造船的合作已有多年，双方在30万吨VLCC、11万吨油轮、大型散货船及LNG运输船等项目上屡创佳绩，开发出多个全球首艘创新技术的VLCC项目。这次甲醇双燃料VLCC的开工建造，不仅进一步深化了双方的合作，更体现了两大央企对“双碳”战略的坚定信心，展现了中国在推动绿色低碳发展方面的技术积累与卓越实力。无疑，此举不仅是对国家“双碳”战略的有力响应，也标志着超大型船舶在零碳排放、绿色化与智能化方向上的重大突破。

从项目启动以来，大连造船项目组、大船研究院及各生产部门通力协作，勇于创新，最终实现了各项任务的有序推进。在设计阶段，团队采取了一体化的综合布局方案，并持续优化设计流程和总体设计管理，使项目进展迅速而高效，为如期实现开工奠定了坚实的基础。此次新船开工既是一次技术革新，也为未来绿色航运树立了榜样，成为全球航运行业迈向智能化、环保化的重要里程碑。

此次全球首艘甲醇双燃料智能VLCC的开工，标志着中国航运业在绿色低碳转型上的又一高光时刻。

招商轮船方面认为，此艘VLCC交付后，其油轮船队节能降碳指标将进一步提升，预计市场竞争力、服务客户的能力均将进一步巩固。

值得一提的是，2023年3月，招商轮船还曾宣布订造2艘9300车位甲醇双燃料滚装船，并签署了4艘9000车位级甲醇双燃料滚装船的选择权协议。这些船舶将搭载最新型甲醇双燃料主辅机，满足TIER-3排放要求，具有高度的能源效率和环境友好性。其中，2艘9300车位滚装船预计于2025年下半年或2026年上半年交付。

2024年8月28日，招商轮船订造的第二艘9300车位甲醇双燃料滚装船在江苏海门开工建造，标志着招商轮船在绿色智能船舶领域的又一重要进展。

通过订造这些甲醇双燃料船舶，招商轮船致力于推动航运业的绿色转型，提升船队的环保性能和运营效率，积极践行“双碳”战略目标。