该船是大连造船承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30.2米。

配备世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，在国内首次实现了B型LNG燃料舱全流程自主研制，填补了国内技术空白。在LNG燃料加注作业期间，加注作业小组高效顺利完成B型LNG燃料舱惰化、冷舱、置换、加注等工作，整体加注周期实际用时相较原计划缩短约66小时。

采用“安全、经济、环保”全新设计理念，配备双燃料主机、发电机和锅炉，且主机配置了Icer-Diesel系统和废气经济器等绿色环保系统，完全满足最新环保排放标准。通过型线优化和采用高效桨舵、桨前节能装置等节能措施，能效设计指标低于基线65.5%。

该船建造过程中，项目组与总装二部精心策划、周密组织，合理优化工序，坞内首次实现模拟试箱交验，大大提高出坞完整性。试航过程中，试航指挥部以双燃料主机、轴带发电机、FGSS供气系统为中心，突破各项试航难点，仅用13天完成所有试航项目。