在过去一周，几艘载有乌克兰谷物的船舶还没有离开港口就被俄罗斯导弹击中。这些攻击表明，俄罗斯的战略发生了变化。在前段相对平静的时期，全球小麦价格趋于稳定。自从乌克兰大约一年前开始执行自己的黑海谷物单边走廊以来，黑海就出现了某种不稳定的非官方休战。俄罗斯停止了对西部的攻击，而乌克兰则停止了对东部的攻击。

乌克兰副总理Oleksiy Kuleba指责俄罗斯试图摧毁黑海谷物特别通道。乌克兰外交官Andrii Sybiha称，俄罗斯此举是“蓄意的恐怖主义策略”。

在最近一次对船舶的袭击事件之前，商船在黑海东部的乌克兰港口未受到任何重大的损失，俄罗斯的导弹直接对准了乌克兰的港口基础设施。

从2022年2月俄乌冲突开始，俄罗斯封锁了乌克兰所有的黑海港口。这导致全球粮食价格大幅上涨。黎巴嫩、索马里、埃及和其他非洲国家的粮食供应受到的冲击尤其严重。这不利于俄罗斯的国际形象，所以在2022年7月，在联合国和土耳其的斡旋下，达成了一项协议，根据该协议，建立了一条黑海谷物走廊。

俄罗斯很快就对该协议感到不满，指出联合国的意图：从原本的向发展中国家提供小麦变成了向西欧提供小麦。该协议的续签时间变得越来越短，直到2023年7月俄罗斯放弃续约。

乌克兰随后建立了一条单边走廊，靠近乌克兰、罗马尼亚和保加利亚的海岸，一直延伸到伊斯坦布尔和博斯普鲁斯海峡。乌克兰在“黑海战争”中的成功是出乎意料的，因为他们没有海军，却让粮食出口重新保持了稳定。

最近俄罗斯对船舶的袭击可能不会产生很大的绝对影响，但它们是“经济战”的一个例子。他们给乌克兰农民带来了不确定性，因为农民需要购买季节性播种种子。他们还导致商船的保险费上升，从而降低了乌克兰谷物运输的吸引力。

Dmitry Gorenburg是美国安全智库CNA的高级研究科学家，他告诉半岛电视台，新的袭击序列表明，乌克兰和俄罗斯之间为黑海降温的非正式和未公开的协议可能已经结束。俄罗斯可能认为，此举对自己的伤害很小，但对乌克兰的伤害可能很大。

Gorenburg告诉半岛电视台：“俄罗斯并没有把粮食船舶作为攻击目标，乌克兰在很大程度上远离了黑海东部的俄罗斯海军船。”他认为，乌克兰可能会通过恢复无人机袭击俄罗斯在黑海东部来做出回应。