根据国际商会下属国际海事局 (IMB) 的最新报告，2024年前9个月，全球海盗和武装抢劫事件报告数量降至1994年以来的最低水平。
船只遇袭情况
国际海事局报告称，2024年1月至9月期间共发生79起事故，低于去年同期的99起，也是自1994年以来报告的最低数量，总体大幅减少。
1月到9月，共有62艘船只被登船，6艘船只被劫持，9艘船只遭到袭击，2艘船只遭到射击。在86%的事件中，大多数袭击者是在夜间成功进入船只。报告其中的45起事件中，袭击者携带了各式的武器、枪支和刀具。
79起事件中，有30起遇袭船舶是散货船、17起为油轮、8起为集装箱船。这些船只近一半是在航行期间或者抛锚时遭遇袭击，也有极少数是在靠泊时遇袭。
同时，船员遇袭的问题仍然值得关注，在今年九个月内共有111名船员被劫持为人质，11名船员被绑架，3名船员受到人身威胁。
印度尼西亚群岛袭击事故不断升级
印度尼西亚群岛仍然是海盗问题高发的区域，报告的海盗事件数量稳步上升。2024 年1月至9月，该地区共报告了17起事件，而2023年全年数量为12起，2022年为9起。
其中有11起事件袭击者携带武器，27名船员被劫持为人质，1名船员受到威胁。
今年2月和9月，在中加里曼丹省丹戎马拉塔尤尔以南的几乎同一地点，报告了两起劫持事件，皆为驳船上的石油货物被盗。
国际海事局呼吁地方当局增加海上警力，以遏制此类犯罪。
几内亚湾、索马里和新加坡海峡的事故减少
2024年前9个月，几内亚湾地区共报告了12起事件，为1996年以来报告数量的最低值。
虽然报告事件的数量下降值得欣喜，但船员的安全仍然值得关注，该地区共有11名船员被绑架，21人被劫持为人质。
索马里海域和亚丁湾已发生8起事件，其中3艘船只是被劫持，2艘船只遭到枪击。
国际海事局尚未收到7月至9月期间穿越这些水域的船只发生海盗事件的报告，这可能是7月-9月海上恶劣气候所致。
新加坡海峡发生的袭击事件已从去年同期的33起下降至23起，其中96%的案件都是袭击者登船。
有关船舶防范海盗风险的经验文章可参考：警惕索马里海盗再现江湖！——再谈防海盗三部曲
信德海事安全编辑 韩煬综合报道
