数字化VTS的未来展望

信德海事 倪忠祥

澳大利亚海事安全局（AMSA）发布了《Navigation Services in Australian Waters - Outlook to 2035》报告。该报告深入探讨了未来十年及以后澳大利亚水域的航海服务发展趋势，考虑了技术和通信方面的新兴趋势及其对航海行业的影响，并详细阐述了AMSA的政策响应。其中对VTS提出来更高的发展需求。       

一、VTS面临的发展趋势

（一）技术融合趋势

随着海上自主水面船舶（MASS）运营的临近，VTS需要与时俱进，开始融入数字通信手段。例如，甚高频数据交换系统（VHF Data Exchange System，VDES）这类技术，结合4G/5G和卫星互联网，将突破VHF语音覆盖范围的限制，使VTS中心能够与自主和常规船舶进行可靠的高速通信，实现全球范围内的信息传递。

（二）服务升级趋势

早期的数字VTS服务将在传统基础上进行拓展，包括提供自动交通许可服务以及其他船舶的位置和移动信息，为船员提供更全面的航行参考。

更先进的服务将聚焦于航线交换、监测和导航建议、准时化、船位管理和决策支持服务等领域。这些服务将依托电子导航架构，作为海事服务来实施，为船舶航行提供更精准、高效的支持。

（三）行业协同趋势

与船舶的协同:船舶与VTS之间的连接性不断增强，船上导航团队逐渐纳入VTS，以协助船上决策。同时，VTS将能够根据天气情况自动为船舶提供信息，这将使船舶的航行更加安全和高效。    

与港口的协同:VTS越来越成为船舶与港口组织之间的重要通道，对港口供应链效率的提升具有关键作用。它可以协助港口更好地组织船舶交通，提高货物装卸效率，减少船舶在港停留时间。

二、VTS发展对行业的影响

（一）对船舶运营的影响

安全保障提升:船舶将获得更多关于周围环境和其他船舶的信息，从而提高态势感知能力，有效避免碰撞风险。同时，异常检测的自动化和早期预警功能，也将进一步保障船舶的安全航行。

运营效率提高:通过航线交换和准时化机制，船舶能够实现更高效的交通组织，减少不必要的等待时间和燃料消耗。此外，VTS提供的决策支持服务也有助于优化船舶的航行路线，提高运营效率。

（二）对引航员的影响

由于便携式引航装置（PPUs）更新或更换相对容易，航海引航员将率先受益于基于S-100数据的应用。PPUs能够接收实时信息，如来自VTS的数字导航信息或UKC数据，这将大大提高引航员的态势感知和决策能力。

（三）对行业整体的影响

环境敏感区域安全改善:在环境敏感区域，VTS的发展将提高航行安全，减少船舶事故对环境的潜在影响。

强制引航区域效率提升:在强制引航区域，通过改进决策支持系统和新实时数据集的可用性，交通效率将得到提高，船舶过境时间将缩短。

无VHF覆盖区域服务拓展:以前没有VHF覆盖的区域将因VTS的技术升级而获得更多的导航服务，进一步拓展了船舶的航行范围。    

三、政策应对措施

（一）技术融合与创新

技术集成：推动将MASS和远程操作中心（ROC）集成到VTS和引航系统及流程中，实现不同技术系统之间的协同工作，提高整个航海系统的运行效率。

新兴技术规范：确保新兴技术符合现有的VTS和引航标准，对新技术进行严格的评估和监管，避免因技术不兼容或不安全而导致的航行风险。

（二）培训与认证

中期要更新和扩展VTS的培训和认证标准，将MASS相关内容纳入其中，确保操作人员具备应对新技术和新服务的能力，保障VTS系统的安全和高效运行。

（三）信息显示与安全

信息显示规范：各国际组织相互合作，确保船舶上接收到的数字VTS信息在船上以协调有效的方式显示，符合批准的信息交换协议，避免信息混乱对船员造成误导。

网络安全保障：在VTS和沿海引航操作中加强网络安全措施，注重安全通信、数据完整性和防范网络威胁，保障航海信息系统的安全稳定运行。

综上所述，随着航海技术的不断发展，VTS作为保障船舶航行安全和效率的重要手段，也在不断演进和完善。VTS体系将在技术创新、行业协同以及政策引导下，持续为船舶航行提供更优质的服务，促进航海事业的安全和可持续发展。