小编从业经历中曾多次遇到装卸货作业时货舱进水导致货物湿损的案件，近期的一个此类案件因为种种原因船舶被滞留半月有余，给船东造成了巨大的损失。小编现对过往案件进行梳理，希望有助于减少此类事故的发生。

1 某轮在卸散装化肥时，因进行卸货作业的bulldozer操作不慎将1舱前舱壁戳破，造成艏尖舱里的压载水流入货舱。由于及时进行了堵漏，湿损货物数量有限，但因码头禁止明火作业，该轮在移至锚地后进行的破损舱壁挖补以及探伤等工作多耗了近两天时间。

2 某轮在卸散装铜精矿时，发现货舱进入大量海水。经查，压载水从锈穿的测量管进入货舱。此案中，协会出具了数百万美元的担保。

3 某轮在卸焦煤时，发现舱底有大量明水。经查，舱底压载舱的人孔盖密封不严，压载水从此处漏入货舱。

4 某轮在装袋装大米时，1舱大量进水，约700吨大米受损。经查，1舱污水井排水管路经过某压载舱部分锈穿，压载舱中的压载水从该锈穿部位倒灌流入货舱。事故造成数十万美金的损失。

5 某轮在卸袋装白糖时，发现两个货舱有不同程度的浸水。怀疑污水井排水管路的截止阀卡死，压载水从该管路倒灌进入货舱。

建议

1 加强船员培训，要求船员特别是主管船员熟悉货舱及附属系统的结构和功能；

2 严格按照维修保养体系规定对相关舱室管路特别是货舱污水井排水管路和经过货舱的管路进行检查、测试、保养，及时发现问题解决问题；

3 确保货舱污水井高位报警正常工作，能够及时做到预警；

4 当货舱有货物时，打压载水尽量不要超过压载舱容量的90%，切勿将压载舱打冒水；

5 建议在卸货作业前的安全会议上向码头工班强调安全作业的重要性。