老旧残破、船体小

设备不足、强度弱

“无证”驾驶、船质差

你没看错，以上问题出自同一类船舶

——“三无”船舶

下面通过一个案例来看看

“三无”船舶的巨大安全隐患

案例回顾

2023年10月11日0737时

某公司所属“Y”轮

航行至广州南沙凫洲大桥附近时

与一艘正在从事虾笼作业的

涉渔“三无”船发生碰撞

事故造成该“三无”船舶沉没

船上2人落水，其中

1人获救，1人溺水死亡

直接经济损失约23万元

▲与涉事涉渔“三无”船同类型的船舶

事故原因

（一） 主要原因

在航机动船“Y”轮未保持正规瞭望，作为让路船，未发现从事捕鱼的涉渔“三无”船，以致没有采取任何避让措施，没有履行让路船的义务，是事故发生的主要原因。

（二） 次要原因

涉渔“三无”船在下行航道内从事捕鱼作业，妨碍了再航道内航行的“Y”轮通行，作业期间疏忽瞭望，未采取最有助于避碰行动，是事故发生的次要原因。涉渔“三无”船无船舶所有权证书、国籍证书及相关检验证书，无船名船籍港，未取得捕捞许可证，也未在渔政等地方相关部门注册登记和检验合格就从事捕鱼作业。

什么是“三无”船舶

“三无”船舶，是指具有无船名船号、无船舶证书、无船籍港等情形，在水上航行、停泊、作业的各类机动、非机动船舶以及其他按照船舶管理的水上移动或漂浮设施、装置。在交通部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》中规定，假冒他船船名和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符合者，均按“三无船舶”对待。

“三无”船的危害

1.“三无”船舶多涉嫌非法涉客、非法盗采国家资源等违法行为，且驾驶人员未接受过任何航行安全方面专业知识培训，当发现经营目标后，盲目、强行穿越于船舶间，容易引发重大安全性事件。

2.“三无”船船体小、船质差、强度弱，经受不住风浪的影响或外力的撞击，船上无船用通信设备，一旦发生险情，自救能力弱，通信不畅容易延误最佳救援时机，易发生船毁人亡事故。

3、水域环境方面：船上未配置防污染设施设备，发生事故时易造成水域污染。

4、水上走私方面：一些不法分子利用“三无”船舶走私成品油、冻品、香烟、电子产品等，干扰正常的进出口秩序。

案例警示

1. 加强法制意识教育。此次事故发生于“三无”船在航道中从事虾笼作业的过程中，表面上看是由于疏忽瞭望引起碰撞，实质是法律意识淡薄、缺乏对法律敬畏。使用未取得合法证书也未经过注册登记的“三无”船在航道中作业，这是以生命为代价的冒险。

2. 保持正规瞭望意识。船舶在开航前合理调整船舶吃水，尽可能降低视觉盲区。航行期间，船员必须使用视觉、听觉、雷达、视频等一切可用手段保持正规瞭望，避免长时间固定在一个地方瞭望，必要时增加瞭望人员。

3. 坚持对三无船清理。 “三无”船舶长期脱离监管，船体小、船质差、强度弱，安全系数低，安全隐患大。海事部门将持续保持对“三无”船的高压态势，保障水上航运交通形势安全稳定。