招商南油将建造5艘新船，助力公司运力优化与市场竞争力提升

2024年9月9日，招商局南京油运股份有限公司（以下简称“招商南油”）第十一届董事会第五次会议正式通过了两项重要造船计划，标志着该公司在优化船队结构、提升市场竞争力方面迈出了重要一步。

根据公告，招商南油计划投资不超过1.828亿美元，在广船国际有限公司新建四艘5万吨级MR型油品/化学品船。这些新船将采用节能设计，符合TierⅢ排放标准，并预留甲醇双燃料设计，预计于2027年陆续交付。这些船舶的加入将大幅提升招商南油在成品油运输市场的竞争力，增强公司的可持续发展能力。

如信德海事网此前报道《多家船东买船+造船，杀入这块航运市场》，由于看好成品油轮未来的市场发展，此前已经有包括以色列船王Idan Ofer旗下的EPS等航运公司在内多家船东公司通过新造船和购买二手船舶的方式进入成品油轮市场以及进一步扩大成品油轮船队规模。知名油轮经纪公司Gibson在其最新一份市场报告中也表示，虽然近期产生了大批的MR新造船订单，仍不足以弥补因为该类船型老化在未来所带来的运力空缺。

但是据信德海事网长期跟踪，如信德海事网此前报道《招商南油：2023净利15.57亿元，将处理4艘MR》，该公司曾在第十届董事会第二十四次会议审议通过，同意择机处置 4 艘老旧成品油 MR 船舶。

而根据招商南油的最新的二季度财报显示，目前该公司已经有三艘船舶已经完成出售和交接，具体交易如下：

●将"CSC BRAVE"轮以1,895万美元的价格出售给Asian Express Shipping (Hong Kong) Limited。

●将"长航发现"轮以14,280万元的价格出售给山东港航油运有限公司。

●将"CSC RISINGSUN"轮以2,265万美元的价格出售给Lucky Feb Shipping Co., Ltd。

此外，招商南油还将通过其全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司，与关联方招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司合作，建造一艘18,000吨级油品/化学品船，合同金额为2.465亿元人民币。该船预计同样于2027年交付。这项关联交易旨在优化公司化学品船队的运力结构，提高其在化学品运输市场的占有率和核心竞争力。

如信德海事网此前曾在《24艘！化学品船订单潮来了，全被中国船厂拿下！》、《船东：运费市场将持续上涨，随时准备收购！》、《疯狂下单超40艘！这种船型火了！》等文章中介绍到，市场参与者和市场分析师纷纷对化学品航运市场的未来充满积极的预期，18500dwt级别的化学品船舶也成为各大船东公司争相下单订造的船型。

招商南油的此次造船计划展示了公司在绿色航运和节能环保方面的前瞻性布局，并通过不断扩充和优化船队实力，进一步巩固了其在全球油品和化学品运输市场的领先地位。