8月30日，印度奥里萨邦当局在停泊于帕拉迪普港的一艘中国散货船上发现三名来自加纳的偷渡客。
据外媒报道，该船停泊在帕拉迪普港时，船员率先发现了这三名加纳人。在接到消息后，当局立即通知了这艘船，并指示它不要在任何印度港口让这些人下船。
图片来源：THE NEW INDIAN EXPRESS
有关部门报告称，船上共有 20 名船员，其中无一人是加纳人，这三名加纳人渡者并不在船员名单之列。官方证实后，这三名男子被认定是偷渡者，目前已被中央工业安全部队（CISF）拘留。
经了解，涉事船舶是悬挂香港旗的中国散货船“MV Great Shen Wen”号， 53,000 载重吨，建于 2002 年。该船在俄罗斯高加索港装载煤炭后，原计划在帕拉迪普港为安赛乐米塔尔新日铁印度公司(ArcelorMittal Nippon Steel India)卸载 10,000 吨货物。
周日，“MV Great Shen Wen”号已经交付货物并离开帕拉迪布港前往印度尼西亚。
目前，当局已展开调查，以确定偷渡者的意图、目的地以及他们如何登上这艘船。据相关人士怀疑，这三人可能是今年4月趁船舶在某个非洲国家港口卸货时登上这艘开往帕拉迪普港的船只。三名偷渡者已被限制在船上的安全地点。目前还不清楚他们何时下船。
帕拉迪普移民局官员表示：“偷渡者将被关押在船上的一个安全房间里，并在船长的监护下被运送到目的地。” 海关和移民局人员驻守在散货船上，确保这些人不会下船。
一般情况下，偷渡事故主要集中于经济较为落后的非洲、拉丁美洲，以及南亚部分国家和地区。船舶，特别是散货船和集装箱船，在挂靠以上重点区域如南非、西非、中东地区时，应尤为谨防偷渡事故。
抵港前，尤其是偷渡事故重点港口时，船上工作人员应做好对偷渡风险的评估与提前预案。在港作业期间，妥善安排值班，并对可能的偷渡者入口进行监控，做好全船检查。开航前船舶应进行无死角、无漏洞的多次防偷渡检查，反复确认重点隐患区域。（更多内容可参考：【风险提示】关注新形势下的船舶偷渡问题）
信德海事安全综合报道
