8月27日，中国船舶黄埔文冲为长荣海运建造的3000TEU 系列第4艘船“EVER VERA”签字交付并于当天离厂，较合同期提前4个多月。在该系列船建造中，黄埔文冲发挥批量建造优势，积极推行精益生产，实现了60天开坞门节拍化生产，再次证明了黄埔文冲作为全球最佳支线箱船建造厂的卓越实力。
精益管理打造精品
自系列船开工以来，黄埔文冲高度重视，倾力打造精品系列船。建造团队精心做好生产技术准备，严格把控生产节拍，在生产中不断复盘总结、改进提升，从首制船开始就保持高质量建造水平，每条船都实现了提前4个月交付。特别是在“EVER VERA”轮的搭载和码头阶段中，建造团队克服高温酷暑、连日雨水、突发强对流天气等异常气候的不利影响，仍保持了高水平的出坞完整性和试航完整性，整船建造关键周期环比压缩10.5%，为最终圆满提前交付打下了坚实基础。
自主研发性能领先
“EVER VERA”轮属于“鸿鹄”系列3000TEU支线箱船家族，这是黄埔文冲公司自主研发的第2型高质量、高性能的支线集装箱船。该型船配备了脱硫设备、完整的低硫燃油供应系统、AMP岸电绞车系统，并采用了最新减阻防污漆等一系列节能、环保技术。这些技术的应用，使得船舶在运营过程中能够显著降低能耗和排放，符合当前全球航运业对绿色、低碳发展的要求。
优质产品赢得信任
该型船船东长荣海运是当前位居全球前十的航运公司。黄埔文冲公司与长荣海运的合作始于2021年，双方共签订了3型共24艘集装箱船订单，这是该船厂史上最大单笔民品经营订单。截至目前，黄埔文冲已向长荣海运交付了9艘船舶。除刚刚交付的“EVER VERA”轮，前8艘在船东营运中均表现优秀。基于对船厂技术实力及建造质量的认可，长荣海运在今年又与黄埔文冲新签订了6艘2400TEU级甲醇双燃料集装箱船建造订单。据悉，长荣海运在中国订造的船舶已超过40艘，认为中国的造船技术已经和日本、韩国等传统造船强国并驾齐驱，甚至有后来居上的态势。
