8月2日晚，安通控股股份有限公司（以下简称“安通控股”或“公司”）发布了一则关于向中外运集装箱运输有限公司（以下简称“中外运集运”）出租船舶暨关联交易的公告。
公告称，安通控股计划向招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”）的全资子公司中外运集运出租4艘集装箱船舶用于外贸集运业务。具体安排如下：
- 2艘2,444TEU船舶，仁建福州（2018年建成）和仁建大连（2019年建成）的租赁单价为23,500美元/天（不含税），租赁期限为16至20个月；
- 2艘698TEU船舶，海速6（2006年建成）和海速7（2004年建成）的租赁单价为7,500美元/天（不含税），租赁期限为11至13个月；
- 本次交易总金额预计在1.90亿至2.50亿元人民币（不含税）。
图片来源：船讯网
安通控股称，由于国内集装箱物流市场竞争加剧，内贸集装箱运价下降，安通控股决定将部分船舶投入外贸集运市场，以提高盈利水平。受红海危机和运输需求释放的影响，外贸集运市场运价持续上涨，租金也在上升。通过此次交易，公司希望抓住外贸集运市场的发展机遇，提升公司整体盈利能力。
公告还称，本次交易符合当前内外贸市场发展形势，有利于提高公司国际海运市场的盈利水平。交易标的的定价公允，不会产生同业竞争，也不存在损害公司及中小股东利益的情况。
今年5月28日晚，安通控股（600179.SH）与招商轮船（601872.SH）先后发布公告，宣布招商轮船计划分拆旗下子公司中外运集装箱运输有限公司（简称“中外运集运”）和广州招商滚装运输有限公司（简称“广州滚装”），并通过与安通控股重组的方式实现借壳上市。
随后在今年6月12日晚，招商轮船发布《关于分拆所属子公司中外运集装箱运输有限公司广州招商滚装运输有限公司重组上市的预案》的公告。
公告介绍到，安通控股拟向招商轮船发行股份购买其持有的中外运集运100%股权和招商滚装70%股权。上述交易预计构成招商轮船分拆所属子公司中外运集运、招商滚装重组上市。本次分拆完成后,公司股权结构不会发生变化,安通控股将成为中外运集运和招商滚装的控股股东。
公告进一步指出，本次交易以构成招商轮船分拆子公司重组上市为目的,交易完成后招商轮船预计将成为安通控股的控股股东,招商局集团预计将成为安通控股的实际控制人。
此方案的最终发布，完全应证了如信德海事网此前在《事关招商轮船+安通控股，这场重磅的拆分重组影响几何？》一文中所做出的初步判断。
此前，信德海事网就曾在《“新招商集运”来了！》一文中介绍到，上述三家公司的合并将带来极大的协同效应。尤其是在内贸集装箱运费水平低迷的情况下，拥有大量优质运力的安通控股完全可以为从事更多外贸业务的中外运集运提供更多的”弹药“。
虽然，安通和中外运集运以及广州滚装的最终合并还需要等待相关股东大会审议、以及国务院国资委批准和上交所审核通过及中国证监会注册同意。
而最新发布的这一部分公告就成功地凸显了3家公司合并后可能带来的巨大潜力和优势。
这也进一步说明此次安通控股、中外运集运和广州滚装的重组合并，不仅符合当前市场发展趋势，也展现了各方在合作共赢、推动产业升级方面的坚定信心。未来，随着重组的逐步落地，三家公司将共同迎来新的发展机遇，迈向更为广阔的市场前景。
