近日，某轮的水手和大副一起，去打开8/9舱之间Lower stool（汉语有的叫下凳或下蹲）的manhole（汉语有的叫人孔或道门），按照有关人员的要求，去检查/拍照并确认里面是否有水。

不幸的是，当水手拧下最后一个螺母时，人孔盖竟然弹出并砸中了水手的额头，现场血流如注。

简单地拧开几个螺丝，看似小事，怎么人孔盖会反弹呢？还听老海员讲过更恐怖的故事，就是人孔盖强烈弹出，弹飞！打到开螺丝的水手，导致该水手当场遇难。之所以说“行船跑马三分险”，一步想不到，就会造成危险。

这个事故再次提醒我们，并且也建议船长和轮机长、大副适时讨论，并在每次需要打开人孔的工前会强调。普通海员兄弟们自己也要当做常识记住，用来自别人的教训，谨防自己重蹈覆辙。

谨提示如下：

1. 可能高压。所有船员在打开封闭处所的人孔时，尤其是阀门凹槽的小盖，在确认完全释放里面的空气之前，不要拧下所有螺母。应该想到，里面不光可能缺氧、有毒（密闭舱室，所以要测气并充分通风再进入），还可能高压，压力有时会大到弹出厚重的人孔盖，甚至弹飞！。

 2. 释放压力。打开任何封闭空间的任何种类的人孔时，无论里面状况如何，都应先释放压力，不要卸下所有螺母（即使里面有排气管），不要过度自信，怎么小心都不为过。

3. 想法撬开。为防止类似事故，可以保留半数左右的螺母，拧到螺杆的一半。然后用工具敲打或者撬开并抬起人孔盖，排出里面的高压空气，这样可以提高开人孔时的安全。

 4. 或许有水。打开人孔之前，一定要考虑里面的最坏情况。可能Lower stool里面有大量海水呢！（特别是老船，压载舱的人孔不水密，渗水到Lower stool）必须先了解该舱室里面的情况，再拧掉最后几个螺母从而完全打开人孔。   

如上图真实的事故照片，希望能让大家直观了解并加印象，以防重复发生类似事故。 

如信德海事安全昨天发表的安全帽下颌带问题，链接→：未佩戴好安全帽下颌带而引发的死亡悲剧，看上去也是小事。那句“勿以善小而不为”，船上可以改成“勿以事小而不为”，小小的安全帽下颌带，谨慎地拧开最后几个螺丝，看似不起眼的小事，不注意就容易酿成事故！

学会用别人的教训，长自己的经验，杜绝发生曾出现过的事故，保证安全！