俄罗斯亚马尔地区首批经过北极航线运输的亚马尔（Yamal）液化天然气起航了！

它们搭乘“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号，从萨别塔市一路向东，预计将于7月17日到达中国江苏。

选择北极航线运输天然气，是一项“多快好省”的高性价比行为。

受地理位置和气候变化影响，2017年底投产以来，亚马尔液化天然气公司所有货物都向西驶向欧洲。部分货物直接运往欧洲码头，其他被带到各港口，然后换上非破冰船，将货物运到更远的目的地，包括约旦，印度和韩国。

4-11月份，北半球温度相对较高，破冰船可以下海行使。此时，线路短、时间少的北极航道就成了天然气运输的最佳选择。

此次负责运输天然气的Arc7破冰级LNG运输船只需三周便可到达中国。而此前，亚马尔的天然气向西通过苏伊士运河到达亚洲的时间是30天。

而且，“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号吃水深度为12米，能够穿过厚达2.1米的冰层，可运载173,000立方米的液化天然气。在没有附带破冰船的情况下独立运输的特性，使世界上最大的天然气田之一与世界上最大的天然气消费者的供应链的复杂性大大降低。

使用北极航线，不仅可以减少近一半的运输时间，还能节省苏伊士运河费43万美元。如此一来，每艘船的收入将平均增加1倍。

因此，目前正在运营亚马尔液化天然气工厂的Novatek公司计划将此类液化天然气运输船的配置由5个增加到15个。未来，它们将在在亚马尔海岸的萨贝塔港口（Sabetta）大量往返。值得注意的是，每年北极航线的航行时间只有六个月。

▲“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号6月25日在位于北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港完成LNG的装载作业，7月中旬预计将抵达中国。（来源：EurAsiaDaily）

为了应对全球气候变化，各国纷纷开始寻找清洁能源。由于众所周知的LNG的环保性能，国际LNG贸易逐年增长。中国对液化天然气的需求也逐渐从2017年的510亿立方米增加到2023年的870亿立方米。亚马尔项目的出现，在增加俄罗斯天然气出口的同时缓解中国清洁能源的供应压力。

亚马尔半岛，位于俄罗斯西伯利亚平原西北部，最低温度零下52度。在当地涅涅茨语里，亚马尔的意思是“地球的尽头”。虽然杳无人烟，但这里是俄罗斯最丰富的天然气储藏区，已探明天然气含量44.5万亿立方米，占俄天然气储量的70%。

这里还是全球最大的液化天然气项目—亚马尔LNG（液化天然气）项目的所在地。

作为“一带一路”倡议实施后的首个海外特大型项目、中俄两国最大的经济合作项目，亚马尔LNG项目不仅使俄罗斯全国液化天然气的产量增加2.5倍，也有望令中国每年获得四百万吨的液化气，为清洁能源供应提供基础。

目前，该项目的第一阶段，年产能为550万吨（76亿立方米）。半年内，第二轮和第三轮将启动。

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