这几天，曹妃甸港要煤炭清港的市场小道消息，引起相关群体广泛关注。市场上很早在传，国家宏观调控部门在协调港口及铁路部门联合疏港，但一直雷声大雨点小。最终，场存太高的曹妃甸港终于打响了第一枪，环渤海港口正式进入清港时刻。

　　截至7月6日18:00时，曹妃甸港的煤炭场存达到了841.2万，其中有相当部分煤炭的库存堆了一个月以上，很多人都想等着煤炭价格再高一些再卖。一边是市场缺煤，一边是港口场存高企，针对这种不正常现象，国家发改委将协调有关方面，对长期占有场地而不出售的煤炭进行清港，打击囤煤行为，国投曹妃甸港由此打响第一枪。以下信息，综合自煤炭视界和煤炭江湖等。

　　由国投曹妃甸港生产业务部发布的通告显示，为了加速煤炭中转，保障路港煤运通道畅通，根据国家发改委保证煤炭运输相关工作要求和铁路疏港指示精神，国投曹妃甸港将从7月15日开始对部分客户恢复收取超期堆存费，而且还列出了首批恢复超期堆存费的客户名单，并指出未在册的新进客户也将被收取堆存费。

　　国投曹妃甸港生产业务部发布的通告
　　从通告内容看，收费对象为年度中转量低于100万吨、长期占有剁位而中转效率较低的用户，收取费用的标准共分为三档， 从2018年7月15日起，1-10天取费标准为0.1元/吨·天，11-20天取费标准为0.2元/吨·天，21天以上取费标准为0.4元/吨·天；新进港煤炭，1-10天免费，11-20天取费标准为0.1元/吨·天，21-30天取费标准为0.2元/吨·天，30天以上取费标准为0.4元/吨·天。

　　这份通告的针对性非常强，目的就是通过收取超期堆存费的方式要求中小贸易商加快出货，或者说就是准备出手打击囤煤行为。按照这个标准，无论是新用户还是老用户想把囤一个月再卖，吨煤成本会增加12元/吨，折算到资金成本大约相当于月息2%，而且还没有商量的空间。

　　现在很多港口现货商是用托盘资金在存煤，现在一边要承担月息1%以上的托盘资金费用，如果再加上相当于月息2%的超期堆存费，压力会越来越大，通过囤煤来盈利的难度也越来越大，加快出货或许是唯一的选择。

　　同煤公布7月份月度长协预结算价

　　关于价格走势，同煤集团7月份月度长协预结算价格如下图所示：
　　其中，681元/吨为非电力企业价格，上期该价格为元/吨（见下图）：