航运金融圈出大事了！NIBC退出航运业！

信德海事 张旭

近日，荷兰航运银行（NIBC）发布公告表示，其已经同意向德国汉堡商业银行（HCOB）出售10亿美元贷款，并将彻底退出航运业。

丰富投资组合，扩大业务版图

NIBC成立于1945年，是NIBC Holding NV子公司，拥有600多名员工，过去十几年来一直是航运业最积极和最具影响力的航运投资银行之一，在船舶融资领域拥有50多年的丰富经验。然而，如今通过出售贷款的方式退出了航运业。

HCOB称，此次交易是汉堡银行的首次大型投资组合收购，涉及9.92亿美元的航运贷款。HCOB 还透露，该投资组合是通过多阶段竞标所获得的。

“通过此次交易，HCOB正在使其航运投资组合多样化。我们很高兴能获得这一优质、均衡的投资组合，这将加强我们的航运客户基础和特许经营权。”HCOB的CEO Ulrik Lackschewitz补充说，“此次交易扩大了我们在欧洲市场的航运业务版图。”

这已不是其第一次采取行动扩大航运业务，此前HCOB投入 4200 万美元进入汽车运输船航运市场。（可参考→《汽车航运市场火爆，已经开始吸引航运投资银行的注意》）

NIBC的航运业专家将加入HCOB，组建其在荷兰的第一个代表处。HCOB全球航运主管Jan-Philipp Rohr表示，他非常欢迎未来的同事加入HCOB的团队。

投资份额转向散货船和化学品油轮

全球最大的另类资产管理公司黑石（Blackstone）曾在2020年以约10亿欧元（约11亿美元）的价格收购NIBC。据彭博公司（Bloomberg）2023年5月当时报道，Blackstone正在为NIBC探索各种可能的方向，包括将其出售。

HCOB 已经看到现金充裕的船东在市场强劲时提前偿还贷款，减少了风险敞口。HCOB表示6月底NIBC合并完成后，航运资产将占其总资产的10%左右，与往年持平。

本次收购将减少HCOB在集装箱船方面的投资组合份额，转而投资于散货船和化学品油轮。

此次交易还将增强其在斯堪的纳维亚、荷兰和英国的业务。关于此次收购价格目前各方也未对外公布。

净利润均增长

今年3月NIBC曾披露，由于提前还款，其航运贷款额有所下降。

NIBC称，截至2023年年末，航运投资组合为9.55亿欧元，低于2022年6月30日的10亿欧元和2022年底的11.2亿欧元。

干散货贷款占投资组合的比例从去年同期的33%上升到36%；天然气运输船和化学品油轮从占35%上升到36%；原油和成品油轮贷款由12%下降至仅占6%；联合运输和其他航运类型的贷款占比从21%上升到22%。

截至2023年底，该银行没有减值贷款，而2022年的不良贷款为3500万欧元，减值贷款为1900万欧元。

2023年度净利润从2022年的1.55亿欧元增加至2.04亿欧元。

同样在3月份，HCOB透露2023年的船舶融资业务收益有所下降，从2022年的8800万欧元降至8100万欧元。

尽管船舶融资业务收益有所下降，但航运总收入略有增加，达到 1.8 亿欧元，而上一年为 1.77 亿欧元。不过，较高的管理费用和增加的贷款损失抵消了这一增长。

截至去年6月30日，航运账面余额为29亿欧元，暂未提供最新数据。