日本日立造船公司表示，过去25年间，其伪造了1,366 台船用发动机的燃油能效数据，影响发动机的燃油效率和氮氧化物排放数据。

7月5日，日立造船在其网站上发表声明称，在对其子公司日立造船船舶发动机公司和IMEX进行内部调查后，发现两家子公司分别生产的950台、416台船用发动机在车间试运行测试中为客户记录的燃油消耗率不准确。调查可追溯到1999年。

接受调查的1366台发动机（大部分是非日本旗船舶），仅2台不存在数据造假！

7月8日上午，日本国土交通省宣布对其位于熊本县长洲町的“日立造船海洋发动机”公司有明工厂进行现场调查。

据了解，数据造假的环节发生在车间试运行测试期间，日立造船表示，公司内部调查和对员工的查访显示，数据被修改为“在客户规范要求的允许范围内，并降低了数据的可变性”。

该公司还表示，由于氮氧化物排放量验证试验也在同一时间进行，因此这也有可能影响氮氧化物排放量的计算。

就在今年的4月24日，日本大型重工业公司IHI公司宣布，其子公司IHI原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据。2003年以来，该公司生产的5537台用于船舶等设备的发动机中，有4361台涉及数据造假，占比高达近79%。

同日，国土交通省海事局向船用发动机制造商发出提醒，强调彻底遵守与船用发动机制造相关的环境和安全法规的重要性，以及正常开展业务的必要性。

此次日立造船数据造假的丑闻正是IHI公司数据造假的后续一系列并联事件之一。

日立造船获得MAN ES和 WinGD 发动机的许可。这两家公司和日本船级社均已联系他们征求意见。

MAN ES在一封电子邮件中表示：“日立造船船舶发动机有限公司和IMEX公司最近向公众通报了其公司船舶发动机车间试验测试结果存在不当改写的情况。”

“MAN于2024年7月5日就已意识到此问题。我们将继续与两家公司进行讨论，以了解更多情况。”

其他发动机排放数据造假丑闻：

●2016年，芬兰发动机商瓦锡兰(Wartsila)位于意大利的里雅斯特(Trieste)的工厂被发现数据被操纵。

●2015年MAN ES的母公司大众汽车集团“柴油门”汽车发动机数据造假丑闻引发较大影响。