一艘船，用了6年后再转卖，倒还赚了超3000万美元！

有经纪人最新消息称，希腊船王Evangelos Marinakis近日出售了一艘阿芙拉型油轮，大赚了一笔。

具体而言，有经纪人称，近日Evangelos Marinakis旗下的Capital Maritime向Azerbaijan Caspian Shipping Co (Asco) 出售了一艘名为Aristofanis的阿芙拉型油轮。

据称这艘2020年建造的115500dwt的油轮的交易价格达到了7880万美元。

根据VesselsValue为信德海事网提供的数据显示，目前VV对该轮的市场估值约为7681万美元。

根据船讯网为信德海事网提供的资料显示，这艘韩国船厂建造的11.5万吨级的油轮交付日期为2020年1月。

而该船的实际下单时间为市场当时还相对低迷的2017年。而根据VV为信德海事网提供的数据显示，该船的新造船价格仅为4525万美元。

这意味着，如果上述交易最终被确认，船王Marinakis用了这艘船4年多之后倒还赚了超过3000万美元。

实际上根据克拉克森研究提供的数据显示，从2020年下半年以来，油轮的二手船价整体就呈现出了大幅上涨的态势。

克拉克森研究在最新的市场周报中介绍到，近日一艘名为 "PUSAKA JAVA" (108,524 dwt, 2018年建造, Tsuneishi Zosen建造，装有脱硫塔)的阿芙拉型油轮也被出售给了一位新加坡船东，据称售价达到了6900万美元。

Union Maritime也在近期出售了一艘中远海运重工舟山，2021年建造的，112,750 dwt的阿芙拉型油轮 "STIRLING" 轮，虽然该轮没有加装脱硫塔，据称交易价格仍达到了7200万美元。

不过，克拉克森方面也表示，由于船价相对较高，今年的油轮二手船买卖市场相对于去年就没有那么活跃。最新统计数据显示，今年到目前为止，共售出250艘2220万载重吨的油轮（按载重吨计算），比去年同期下降了22%(尽管仍比前10年的平均水平高出5%)。

再说回Asco，近来该公司也一直在扩张旗下的阿芙拉油轮船队。就在去年4月，该公司还曾以约6850万美元的价格从Marinakis手中收购了另外一艘稍老一些的阿夫拉型油轮，113,000载重吨的Aristoklis(目前更名为Shusha, 2017年建造)。（详情见：→有船东从拆船厂手中“抢船”！）

Asco此前主要经营小型化学品油轮。Aristoklis轮也是是Asco与阿塞拜疆国家石油公司Socar合作收购的一系列阿芙拉型油轮中的第一艘。

随后Socar和Asco合资企业SA Maritime AFEZCO还接管了Socar旗下的 107,500载重吨的Silver轮(更名为Zangazur，建造于2010年)的管理，并以约6800万美元的价格从希腊船东Pleiades Shipping Agents购买了第三艘aframax型油轮， 114,500载重吨的Sperchios轮(更名为Karabakh，建造于2018年)。

Aristofanis 轮在正式接手后据称也要被纳入AFEZCO旗下管理。