7月2日，马士基母公司AP Moller Holding宣布达成协议，将其子公司马士基供应服务公司 (Maersk Supply Service A/S) 出售给挪威供应航运公司DOF Group ASA。

根据介绍，DOF集团将收购马士基供应服务公司的全部股份，部分以现金（约11.1亿美金）支付，其余部分通过发行新的DOF股份。交易完成后，AP Moller Holding将间接持有合并后公司25%的股份。交易预计将于2024年底完成。

作为交易的一部分，DOF集团将获得马士基供应服务公司的22 艘船舶，包括8 艘作业支持船（CSV）、13 艘三用工作船（AHTS） 船和 1 艘电缆铺设船。

值得注意的是，马士基母公司AP Moller Holding在出售该公司时依然保留了其风电业务部门，并将其作为一家独立海上海运公司，专注于不断增长的全球海上风电安装市场，新公司命名为马士基海上风电公司（Maersk Offshore Wind）。

马士基从传统能源向新能源的转变

马士基供应服务公司 (Maersk Supply Service A/S) 的交易标志着马士基集团八年来从传统能源服务转向其他领域的战略转变的结束。

2016年开始，航运公司马士基（A.P. Moller-Maersk）逐步剥离了非核心业务），马士基石油公司（Maersk Oil）和马士基钻井（Maersk Drilling）等业务均被出售或被其他公司合并。

同样，马士基的油轮运输业务马士基油轮（Maersk Tankers）也被出售给母公司AP Moller Holding。

马士基集团一系列石油相关的业务发展全部基于1962 年马士基集团获得的在丹麦北海海域进行石油和天然气勘探和生产的特许权。

马士基近年来一系列产权变更同样与其绿色新能源战略息息相关。

据了解，但马士基供应公司 (Maersk Supply) 迟迟未剥离，是因为前些年在海上支援船市场低迷期间，没有买家收购。

随着利率和资产价值的提高，近期市场好转，意味着该公司的石油和天然气船队逐步具备吸引力。

去年，马士基以6.85亿美元的价格将马士基供应公司 (Maersk Supply) 出售给了家族控制的母公司AP Moller Holding。

马士基海上风电公司

此次，马士基母公司AP Moller Holding保留的马士基海上风电公司 (Maersk Offshore Wind) 是一家新成立的公司。

Michael Reimer Mortensen被任命为新公司的首席执行官，他将负责运营新建造的风力发电安装船。他曾担任马士基供应公司的首席商务官和丹尼亚船舶管理公司的前董事总经理。

AP Moller Holding表示：“全球海上风电市场继续保持大幅增长，这得益于欧盟和美国的雄心勃勃的目标，即到 2030 年海上风电总装机容量至少达到 90GW，到2050年达到 400GW以上。

海上风电部署需要加快速度才能满足这些需求，而马士基海上风电公司可以将安装时间缩短约 30%，这意味着更快的能源输送和更低的安装成本，从而实现更好的总体安装经济性。”

目前，马士基的第一艘风电安装船（WIV ）正在建造中，预计将于2025年交付。该船交付后将在Equinor旗下位于北美的Empire Offshore Wind风电场运营。

AP Moller Holding的首席财务官将作为马士基海上风电公司的主席，他表示：“凭借我们在海上行业的长期地位，以及我们为绿色能源转型做出贡献的雄心，我们将马士基供应服务公司的海上风电安装业务分离为一个独立部门。通过这样做，我们旨在加速实施其创新的安装理念，以满足行业对更快安装流程的需求。”