Gard警告：海员自杀率令人担忧

信德海事 苏婉

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11%船上死亡事件是自杀

据市场领先的挪威保险公司Gard发布的新数据显示，在其承保的商船上，过去五年记录了400起船上死亡事件，其中11%是自杀。

该保赔协会在其互保和赔偿保险中拥有279 GT航运量的保险，占整个市场的五分之一，在船体和机械保险部门中有130 GT航运量的保险，占市场的8%。

报告指出：“超过十分之一的死亡事件来源于自杀，这是一个令人担忧的高数字，而且我们认为很多情况还没有报告，所以实际数字可能更高，但许多船员的死亡是可以预防的。”

74%船上死亡事件与疾病有关

Gard在其《2024年船员索赔报告》中分析了过去五年内的船员索赔事件，总计分析了20,000个案例。

数据显示，大部分死亡事件（74%）与疾病有关，另有15%是事故造成的。

从2020年起，精神疾病就一直是船员中最常见的医疗问题之一，平均每年报告有47例。疫情期间，与心理健康相关的案例显著增加，可能是因为许多海员经历了心理压力和长期隔离的直接结果。

自2019年起的五年间，COVID-19一直是最常见的疾病性索赔，位居榜首。但随着疫情影响的逐渐减弱，情况开始趋于正常，COVID-19不再是最常见的疾病，取而代之的是，腹痛，其次是背痛和心脏相关疾病。

一项在2022年发布的关于海员福利的科学评论指出，身体健康状况差、长时间暴露于噪音和震动、长时间工作以及长期海上停留，这些是导致心理健康状况不佳的因素。研究建议采取多项措施，包括促进海员的健康生活方式，让他们得到适当的休息，并减少船上的噪音。

Gard公司的索赔负责人兼副总裁Lene-Camilla Nordlie表达了对船员安全的关注：“在防止船员死亡和受伤方面，行业仍有很大的改进空间，我们离理想状态还有很长的路要走。在Gard，我们相信可以做更多的工作来预防事故，通过发布这份报告，能够增加行业内的透明度和建设性的讨论。”

伤害性索赔费用昂贵

Gard表示，人员索赔（伤害、疾病等）占所有索赔的近一半，支付金额约占43%。

与2020年相比，2023年的伤害索赔增加了44%。去年，伤害索赔接近1,000起，主要是因夹手指、烧伤、重物搬运和跌倒引起的问题。

尽管伤害索赔在所有船员索赔中的比例不到三分之一，但其造成的费用通常远高于疾病相关索赔，因为处理这类索赔往往需要采取昂贵的措施，比如船只需要改变航次计划，或者需要直升机进行紧急医疗转运。

报告称：“自2020年以来，伤害索赔的频率明显增加，这一趋势应引起船舶运营商和海员的广泛关注”