央广网宁波6月30日消息（记者 张雯雯 通讯员 祁凯 杨少杰）6月30日，在“海巡07008”轮的监护下，“海洋石油302”轮在宁波舟山港梅山港区向集装箱船“美森一诺”轮实施2800余立方的LNG（液化天然气）燃料加注。本次作业也是“海洋石油302”轮建造交付后的首次加注，采用“同步作业”模式，即在加注作业的过程中，受注船同步开展正常装卸作业，最大程度缩短船舶在港周期，提高港口靠离泊和作业效率，实现“无感加注”。

“海洋石油302”轮开展首单作业（央广网发 祁凯 摄）

近年来，宁波海事局、中国海油、浙江省海港集团等政企单位协同发力，不断提升宁波舟山港资源供应保障能力和绿色低碳发展水平。

据了解，“海洋石油302”轮是中国首艘同时满足江海全域加注、冬夏全季作业要求的加注专用船，是中国海油为在浙江区域打造LNG供应中心、国际船舶加注中心等六个中心专门投入的，是当前国产化程度最高的LNG加注船舶。该轮最高加注速度可达2000立方/小时，能够在短时间内为大型LNG动力船舶完成加注，其最大容量可达1.2万立方米，可一次性满足1艘2万箱级以上或6艘3千箱级以上集装箱船舶的燃料加注需求，是名副其实的“水上移动LNG加注站”。

此外，该船还配备了深冷装置，能以更低的能耗开展加注作业，充分体现中国海油绿色低碳发展理念。中海油浙江新能源有限公司总经理胡波表示，“海洋石油302”轮未来将以宁波舟山港作为母港，常态化提供LNG加注业务，相比于“流动型”加注，“常驻型”的运营模式能保障加注能力的连续性，提升宁波舟山港LNG加注的服务质量。

“海洋石油302”轮开展首单作业（央广网发 祁凯 摄）

为受注船供给的LNG，来自中国海油宁波“绿能港”LNG接收站，自“海洋石油302”轮交付以来，该码头第一时间开展船舶与码头兼容性复核，结合天气、潮流、码头工况等条件，对各项靠泊条件逐一比对，并制定了详实的专项靠泊接卸方案，为靠泊返装提供充足保障。“我们顺应国际趋势，在持续拓展LNG港域服务范围的基础上，加快推进海上锚地加注业务，为国际航行船舶提供更便利、更高效的服务，进一步提升宁波舟山港的国际竞争力和影响力。”浙江海港国际贸易有限公司董事长梁炎平表示。

不同于汽车，新造船舶首次加注作业，需要确认货物装卸管系、监测报警系统等十余项设施设备的运转工况。为此，宁波海事部门联合各相关单位提前完善保障方案，并于6月23日保障“海洋石油302”轮在宁波“绿能港”完成装卸设备、输气管系、监测系统等关键设施的运行测试，确保在“实战”中各关键设备运转正常、作业流程衔接顺畅、单位协调顺畅有序。正式加注期间，海事部门利用数字化信息平台，对该轮的航行、锚泊、作业等动态全过程跟踪，通过“CCTV（Closed Circuit Television ）+海巡艇+无人机+VTS”全要素安全保障体系，对加注作业进行全流程监护，保障新船首次加注作业顺利完成。

“海洋石油302”轮开展首单作业（央广网发 祁凯 摄）

宁波海事局危管防污处副处长俞红燕介绍：“我们结合‘海洋石油302’轮的加注作业特点和作业水域通航环境，提前指导相关单位完成船舶进出港和锚泊试验，在正式加注全过程中，我们通过陆海空天全要素监护体系，在不影响集装箱船正常作业的情况下，保障LNG加注作业安全、顺畅、高效。”