约翰弗雷德里克森：油轮市场将迎来多年的好市场！

近日，挪威船王约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）近日在接受挪威财经媒体《Finansavisen》时表示，目前油轮市场有望迎来多年复苏周期的开端。他的这一乐观的预测对整个油轮船东行业来说应该都算是一个好消息。

这位刚在上周末过完自己80岁生日的挪威亿万富翁表示，虽然今年以来船厂接获了大量的油轮订单，但目前的油轮订单量仍然处于一个历史最低位的水平，且这个世界还仍然需要石油。

在奥斯陆证券交易所，弗雷德里克森集团旗下的四家核心航运公司frontline、Golden Ocean Group、Flex LNG和Avance Gas holding的100%估值超过1200亿挪威克朗。

近年来，Fredriksen在油轮领域取得了巨大成功，并且仍然是奥斯陆上市的巨头船东Frontline的最大股东。去年该公司还计划收购比利时油轮船东公司EURONAV，不过最终并没有成型。

最终该笔交易以Fredriksen和Frontline出售了他们在Euronav的股份，Frontline接管了Euronav船队中最新的24艘VLCC的型式而告终。

在采访中，弗雷德里克森没有就Frontline是否将进一步在业内整合透露相关消息。

不过去信德海事网了解，目前弗雷德里克森还控制着在美国上市的油轮公司International Seaways 16%的股份，并且在双方数月的敌对言论之后，该公司终于允许他的一名代表进入董事会。

弗雷德里克森说:“我们的一名代表进入了董事会。我们希望可以在董事会内贡献我们的专业知识和经验，这样我们就可以共同为航运公司的所有者实现股东价值最大化。”

如信德海事网此前在《船王：干航运7天24小时，太累！不想让女儿直接参与》一文中所报道，弗雷德里克森有两位女儿，不管是他自己还是她的两位女儿也似乎不太愿意接受管理其航运业务。

虽然目前其已经年满80，但其仍然不愿意在公共场合透露其公共和私人资产的继任计划。

近年来，弗雷德里克森旗下的私营船东集团Seatankers扩大了投资范围。不包括其上市公司实体，挪威船王通过旗下的私人公司Seatankers Management签订了多达37艘的新造船合同。

其中包括 22 艘成品油轮和原油油轮，从 Aframax 到 VLCC 都有，此外还有一系列的备选订单。

如果最终所有的备选订单选择权均行使，那么Seatankers在油轮建造方面的投资将超过 20 亿美元。订单包括 6 艘加 2 艘 VLCC 期权，9 艘加 2 艘 Suezmaxes 和 3 艘 LR2/Aframax 油轮。此外，还包括多达 10 艘散货船，4 艘海底作业支持船和世界上最大的海工生活船。

除了在航运业内投资建造了大量的新船外，该公司还将资金投入房地产和私人股本等方向。

在最新接受的采访中，其表示，“我们希望实现多元化发展，但我们只在力所能及的范围内进行投资。我们每天都在以这种方式设计我们的投资组合。”

其进一步透露，“我们没有直接的投资方案，也没有具体的投资分配计划。我们关心的是，如果有有趣的机会出现，投资组合中是否有良好的流动性和投资能力。”

弗雷德里克森还持有奥斯陆上市的海上支持船船东公司DOF集团的主要股份，并且是风力发电场船公司Edda wind的最大股东。

当被问及他是否考虑过在海工市场进行整合时，他回答说:“这是我们一直在评估的事情。

其表示，“对我们来说，最重要的是通过尽可能高效、有意识地运营来创造股东价值，这是我们历来成功的做法。”