电动汽车电池起火可能会更热、毒性更大、传播速度更快，而且可能更具爆炸性。大多数专家都认为，如果锂电池起火，船上人员面临的风险将非常严重。因此航运界需要更多地协调和合作来解决这个问题。

锂电池及其在电动汽车（EV）海上运输过程中带来的潜在火灾隐患，已成为业界的“热门话题”。人们的意识不断增强，关于这些货物到底有多危险的讨论也从未停歇。在本文中，我们会进一步探讨电动汽车起火的相关主要问题及其背后的原因。

贸易不断增长

电动汽车需求的快速增长不仅改变了汽车行业本身，也改变了涉及运输的航运行业。据我们所知，没有研究表明电动汽车比其他车辆更容易着火。相反，一些研究表明，电动汽车实际上比化石燃料汽车更不易着火。然而，当电动汽车发生车内火灾时，潜在的巨大损害足以引起人们的高度重视。

此外，运载电动汽车船舶的预测也是我们要考虑的重点。目前，电动汽车仅占全球新车的4%多一点。到2030年，这一数字预计将增加到30%40%。这意味着，无论电动汽车火灾多么罕见，从事故概率上电动汽车火灾都将上涨，因此行业和监管机构有必要加快对此需要的应对和协调。

在集装箱运输这一领域，我们看到运输电池的增加与集装箱火灾的增加之间存在明显的相关性。长期以来，木炭一直被认为是集装箱运输行业引起火灾的头号货物，但情况正在发生转变，锂电池现在成为主要来源。

（海岸警卫队怀疑货船持续起火的 EV 源头）为什么电动汽车起火情况不同

独立持续性燃烧：从化学角度来看，锂电池火灾的特征非常独特。与传统火灾不同，电动汽车火灾是可以独立持续燃烧的，不需要外部氧气来为其提供燃料。这是因为电池中的正极材料会产生自己的氧源，即使在外部氧气供应有限的环境下，也能使火灾持续很长时间。

高温性：根据具体情况，锂电池火灾的温度可能比其他类型的火灾高得多。这可能会增加起火点附近的逃生路线、消防灭火等方面的难度。且船上火势亦可能更快速的蔓延开来。较高的温度也会对船上的不同材料产生影响：例如，铝如果暴露在700摄氏度或更高的温度下就会熔化。

蒸气云：锂电池起火会释放出有毒烟雾，其中包括氧化锂、氢氧化锂和其他危险化学品。这对船员和消防员构成了重大威胁。此外，锂电池起火会释放出氢气等易燃气体。在汽车甲板等密闭区域，这些气体可能会被困住，形成爆炸性环境，进一步危及消防工作，并阻碍救援及逃生路线。

消防方法不同：从集装箱领域，我们观察到扑灭集装箱内燃烧的电池需要大量的时间和水。一般来说，人们似乎一致认为水是扑灭电池火灾的最佳介质，但在船上，获取直接用于接触到电池以及消防所需的大量用水，将是一个很大的挑战，这会导致舶的稳性受到破坏。此外，据报道，盐水会导致受影响的电动汽车短路。如今，有些船舶采用二氧化碳，有些船舶正在考虑增加船上的二氧化碳供应，有些船舶使用泡沫系统代替水用于消防。这些介质各有优点，都能有效扑灭火灾，但在扑灭长期持续的电动汽车火灾时存在局限性。泡沫和二氧化碳的数量也有限，因此一旦用完，船上就不再剩下灭火剂了。

载有锂电动汽车的燃烧船只在亚速尔群岛外沉没

锂电池起火的原因是什么？

我们经常会看到热失控这个术语，但它的实际含义是什么呢？本质上，它是指电池经历一系列反应导致其温度迅速升高，并可能导致火灾或爆炸的情况。有多种因素都会引发热失控，例如过度充电或电池物理损坏。因此，船东会对运输废旧电动汽车、损坏的汽车或废电池产生更多的担忧。此外，如果电池设计存在缺陷，或者将正极和负极分开的隔板失效，则可能会引发连锁反应。高温还会引发热失控，如果多辆电动汽车紧密存放在一起，在这种情况下火灾会更容易蔓延。

可以说，热失控被人们认为是一种概率较低的罕见事件，特别是对于新电动汽车而言。然而，随着车载船和滚装船上运载的电动汽车数量的不断增加，电动汽车电池起火的风险也随之增加。

我们需要不同的方法应对电动汽车起火

基于上述特点，显然大多数消防方法只能在一定程度上抑制电池火灾。因此，在获得专业援助之前，优先考虑灭火、边界冷却和遏制火灾作为处理电动车火灾的有效措施至关重要。同时，乘客和船员的安全尤为重要，这意味着在培训和处理船上实际事件时，我们必须彻底了解锂电池起火带来的独特风险，重新评估和厘定疏散程序，这点对渡轮而言更是极其重要。

就确保船员安全而言，使用固定消防装置始终是首选。然而，现有系统在处理电动汽车火灾时可能存在局限性，因此需要采取额外的管控措施，特别是在早期监测方面，通过更智能的系统和更快速的响应，在火势升级之前控制住火势应成为重中之重。

许多船舶经营人已经在采取额外的管制措施，我们也不应错失在电动汽车运载领域分享最佳实践的机会。因为这对船员和乘客而言尤为重要，坐等法规出台将为时已晚。

需求更高，风险更大

船舶保险行业仍然缺乏数据来对电动汽车火灾进行有意义且准确的保险统计。数据的缺乏实际上是一个积极的信号，这表明没有发生那么多相关案件。此外，对最近案件的持续调查也尚未得出结论。然而，必须强调的是，目前案件发生的频率，并不意味着电动汽车火灾的风险较低：任何滚装或渡轮航行中的锂电池数量，都在稳步上升，潜在的危险必须引起我们所有人的关注。