《油类记录簿》是船舶的法定文书之一，同时也是海事部门在日常执法中的检查重点。

广大船员朋友时常有疑问，《油类记录簿》应该怎么记？

下面我来介绍一下关于《油类记录簿》记录的相关要点，希望大家对照检查自己是否符合记录要求，同时进一步熟悉和掌握《油类记录簿》的使用和记录。

《防治船舶污染海洋环境管理条例》第十六条、《中华人民共和国水污染防治法》第六十条第二款、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》第十四条第二款等均要求我们认真记录《油类记录簿》相关内容。

其实这些规定均来源于《MARPOL 73/78》的规定，凡150总吨及以上的油船、400总吨及以上的非油船，均应设有《油类记录簿》并正确记录。

《油类记录簿》分为两部分：第Ⅰ部分用于机器处所的操作，由轮机部保管，该部分适用于上述所有的船舶。第Ⅱ部分用于货油的操作，由专门的驾驶人员保管，该部分适用于150总吨及以上的油船。

在《MARPOL73/78》公约中规定了《油类记录簿》第Ⅰ部分（机器处所的作业）的记录格式，即“应记录的项目清单”，共分为九大项。

A：燃油舱的压载或清洗；

B：从（A）部分所述燃油舱排放污压载水或洗舱水；

C：残油（油泥）的收集、过驳和处理；

D：机器处所积存的舱底水非自动开始排放舷外、过驳或其他方法的处理；

E：机器处所积存的舱底水自动开始排放舷外、过驳或其他方法的处理；

F：滤油设备的状况；

G：意外或其它异常的排油；

H：燃油或散装润滑油的灌装；

I：附加的操作程序和一般说明。

注：上述A、B、E、F、G、I项的记录在中小型船舶上并不常见，只要确保在进行相关操作后按记录说明要求进行记录即可。内河小型船舶的船员朋友们应重点关注与船舶日常操作更加密切的C、D、H项的记录。

海事提醒

01 所有操作按时间顺序记录，每项记录都应有主管高级船员或负责相关操作的高级船员签字(一般是轮机长或者大副)，每页结束由船长签字。

02 C项残油（渣油）的收集子项在正常营运状态下船舶应每周进行记录。若船舶进船厂进行修理，不需要船上设备运转，不产生残油的情况下，可以暂停记录，但应在开航前进行一次记录。

03 如果在《油类记录簿》中记录有错，应用单实线删掉错误部分，确保内容能够看清楚，在记录错误处签名，写上日期，然后记上正确内容。两次记录间不要留空行，每页记录不能出现空行。

04 《油类记录薄》中所有舱柜名称应与证书中名称一致，加装不同级别的燃油和滑油应分别记录，确保操作透明。

05使用中的《油类记录簿》应在船备查，而使用完的《油类记录簿》应继续留存三年。

以上内容来自南京海事

以下为补充，容易不清楚的二个问题：

1、漏记怎么办？

上图为官方指导文件，说的比较清楚，漏记后进行补录，需要先进行一个I项的记录，说明记录当时漏记的这个操作。后面记录当时这个操作的详情（上面只是举例，不一定是C项）；

后面有二个日期和二个签名项：不难理解，日期一个是之前漏记的实际操作日期，另一个是当前的记录日期；签名栏一个是记录这个I项的人员，另一个是当时漏记这个操作的人员，理论上可以是同一个人。

2、废油柜收集扫气箱放残柜残油，油类记录簿记录C11.4人工收集？还是C12.2？

有前辈总结的到位：扫气箱放残柜的油应该是通过泵驳到废油柜，须记录C12.2，扫气箱自然流入扫气箱放残柜不需记录。非IOPP证书油柜驳至IOPP证书油柜记录C12.2（如果有管路），IOPP证书油柜不可以向非IOPP证书油柜驳油，人工收集项C11.4指没有现成管路，通过移动的泵、临时接管的驳运或人工倒入等才记录该项。