2月13日，在纽交所上市的全球最大独立集装箱船东之一的Danaos Corporation公布了2023年第四季度的业绩。 2023年第四季度Danaos调整后利润从去年同期的1.416亿美元降至1.36亿美元。第四季度营业收入从2.525亿美元降至2.493亿美元。尽管出现这些下滑，该公司仍设法维持其财务基础，EBITDA为2446万美元，净利润约为905万美元。

同时在投资者电话会议上，Danaos Corporation首席执行官John Coustas博士表示该公司继续在其投资组合中增加了新巴拿马型集装箱船和海岬型散货船。

Danaos Corporation的第四季度业绩揭示了面对动荡的市场时的韧性和适应能力。该公司目前主要分为集装箱船和干散货船两个业务部门，一直在应对地缘政治事件的影响，包括红海危机和好望角改道。然而，正如John Coustas博士介绍：“这些障碍导致了运力的短缺，并推动了更高的集装箱运费，涨幅达到300%。而预计只要中断继续，集装箱运费费率将保持在较高水平。”

在此背景下，Danaos Corporation以非常健康的水平为其船舶获得了一些额外的租船合同。

更加重要的是，Danaos宣布在中国扬子江造船厂订造了两艘8,258 TEU的新巴拿马型集装箱船。此前，Danaos于去年8月在扬子江船业订造了2艘8258TEU甲醇燃料预留集装箱船。因此，目前Danaos在扬子江造船共有四艘船舶在建，计划于 2026 年下半年和 2027 年第一季度交付。

加上最新两艘订单，Danaos目前总共有12艘集装箱船舶订单正在建造中，并且所有12艘船舶均已准备好使用甲醇，并采用最新的环保型设计。

继续扩张散货船队，实现收入多元化

在信德海事近期专题报道《抢船大战，开始！》的介绍中，Cape船交易继续火爆。

“好望角型（Cape）船舶市场呈现出不同寻常的季节性强劲势头。随着巴西铁矿石出口的增加，煤炭贸易依然保持高位。随着全球经济复苏，对箱装等小宗商品和农产品的需求正在增长。随着未来两年船队增长开始放缓，中国近期旨在支持建筑、基础设施项目和消费者需求的刺激措施预计将保持需求稳定。”John Coustas博士介绍道。

为了利用强劲的干散货市场，Danaos Corporation第四季度在完成了2023年年初收购的七艘好望角型散货船的交付后，该公司继续签订了收购另外两艘好望角型船舶的协议。

据消息，Danaos确认以 5,280 万美元的价格从福茂集团（Foremost Group ）收购两艘Cape型散货船船，并将于今年的4月和7月交付。分别是176,500 载重吨的Guo May轮（建于2011年）和178,000载重吨的Xin Hang轮（建于2010年）。

首席执行官John Coustas博士表示，推动干散货业务的目的是“使我们的收入多元化，并寻求从健康的干散货市场中获取优势”。

“我们继续探索干散货领域有趣的机会。”