2023年宁波港域船旗国监督检查(FSC)情况解析 宁波海事 2024-01-10 11:03

2023年

宁波港域船旗国监督检查(FSC)情况解析

前言

复盘2023,迎接2024,请大家跟随小编的步伐,通过下列24张数据图表,全面回顾、解析宁波港域2023年度FSC检查情况。

检查数据

01 总体情况

2023年,宁波海事局共对抵港船舶开展FSC检查2967艘次,开具缺陷数23104项,平均单船缺陷数7.79项,滞留122艘次,滞留率为4.11%。

02 2020-2023年宁波FSC检查

数据对比

四年来,宁波海事局持续加强对高风险船舶、涉嫌规避监管船舶的监督检查力度,通过“涉险必查”“抵港预检”等措施精准发力,抵港船舶安全管理水平和在港表现实现跨越式提升。2023年,船旗国监督检查工作实现“一升四降”质的蜕变,“一升”即年度安检数量大幅增长,“四降”即缺陷总数、单船缺陷数、滞留艘次及滞留率明显下降。

03 2023年宁波各月份FSC检查数据对比

其中,2-3月船舶滞留率明显高于其余月份,8-9月亚运会、进博会安保以及专项检查等期间检查量有明显提升。

04 2023年宁波FSC检查数据对比(按船型)

2023年,宁波海事局FSC检查数量最多的三种船型是干杂货船、散货船、工程船。滞留艘次方面,杂货船、散货船排名靠前。滞留率方面,集装箱船及多用途船虽然检查数最低,但是滞留率最高。单船缺陷数方面,客船明显少于其它船型,且未发生滞留情况。

05 2023年宁波FSC检查数据对比(按船籍港)

2023年,在宁波接受FSC检查的船舶数量居前十的船籍港数据如下图。

缺陷分析

01 2023年宁波FSC检查各缺陷

分布情况(按类别)

缺陷主要集中在消防设备、航行安全、主动力及辅助设备、救生设备、警报信号等五个类别,同时在防污染、无线电、操作性检查、事故预防、系泊设备等类别也存在较多缺陷。

02 2023年宁波FSC检查滞留缺陷

分布情况(按类别)

2023年宁波海事局船旗国监督检查(FSC)共对滞留的122艘次船舶开具515项“30”缺陷,滞留缺陷开具较多的类别有:“0700消防设备”“1200载重线”“1000警报信号”“1400主动力及辅助设备”“1700防污染(通用)”“0600救生设备”,共占比81.6%,其它缺陷中还包含约2%的“2000操作性检查”及“2500ISM/NSM/安全制度”缺陷。

滞留缺陷详细分布

01 消防设备

“0700消防设备”类的滞留缺陷128项,主要分布在“0745通风、防火档板、阀门、速闭装置”(占比29.69%)、“0725固定灭火系统”(占比19.53%)、“0710结构防火”(占比16.41%)、“0741消防管系、配备及消防栓、水龙、水枪”(占比14.06%)、“0740消防泵”(占比10.16%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

02 载重线

“1200载重线”类的滞留缺陷71项,主要分布在“1250舱盖”(占比26.76%)、“1275通风筒、空气管、外罩”(占比25.35%)、“1270门”(占比11.27%)、“1280机器处所开口”(占比11.27%)、“1220载重线及吃水标志”(占比9.86%)、“1240货舱口及其他舱口”(占比8.45%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

03 警报信号

“1000警报信号”类的滞留缺陷64项,主要分布在“1060机械控制警报”(占比45.31%)、“1030操舵系统警报”(占比37.50%)、“1020火警警报”(占比15.63%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

04 主动力及辅助设备

“1400主动力及辅助设备”类的滞留缺陷63项,主要分布在“1410主推进动力设备”(占比57.14%)、“1421发电机组(包括应急发电机)”(占比19.05%)、“1430操舵装置”(占比11.11%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

05 防污染

“1700防污染(通用)”类的滞留缺陷52项,主要分布在“1721油污水处理设备15PPM报警装置”(占比57.69%)、“1782生活污水处理装置”(占比26.92%)、“1720对排油的控制”(占比7.69%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

06 救生设备

“0600救生设备”类的滞留缺陷42项,主要分布在“0631救生艇筏登乘装置”(占比35.71%)、“0630艇筏降落与回收装置”(占比28.57%)、“0610救生(助)艇(艇体、艇机等)”(占比23.81%)等方面,上述滞留缺陷的数量分布和具体表现形式如下图所示。

07 其它类别

其他类别中也存在很多典型性的滞留缺陷,如下图所示。

结语

2023年,宁波港域抵港船舶的总体在港表现较往年显著提升。2024年,宁波海事局呼吁行业内各相关方进一步落实安全生产主体责任,加强公司、船舶的安全管理水平,深入学习分析典型缺陷,及时发现解决安全隐患,要生产也要安全。宁波海事局也将立足自身职责,注重协同,加强沟通,以高水平的安全监管服务保障水上交通安全,推动航运经济高质量发展。

展开全文

相关资讯

细说船员操作性检查

信德海事安全2024-12-17

ECDIS需要防火A-60隔离,EPIRB需要标签,主机需要喷淋

信德海事安全2024-12-13

我船压载水明明使用了装置排放,为什么还给我开违章?

信德海事网2024-12-09

固定式CO2灭火系统瓶头阀的超压泄放管

南京海事2024-12-06

11月份最新替代燃料船舶订单,LNG依然占主导

信德海事 绿色航运2024-12-03

以案为鉴 | 船舶主机紧急停车装置故障案例分析

大连海事局订阅号2024-12-03
  • 更多资讯