目前已有四艘船遭遇胡塞武装劫持或袭击！

11月26日，也门胡塞武装在红海劫持了从以色列驶往中国的“Zim Luanda”轮集装箱货船，于两周前离开以色列海法，目的地为中国盐田（深圳）。

同一天，一艘满载磷酸的以色列邮轮“Center Park”轮在也门港口城市亚丁海岸附近被扣押被袭击者扣押，目前还没有任何组织声称对此负责。

11月24日，“CMA CGM Symi”遭到 “Shahed-136 ”自杀式无人机袭击，无人机发生爆炸，对货船造成损坏，但没有造成船员伤亡。"CMA CGM SYMI"轮由法国达飞轮船CMA CGM经营，但该轮的实际船东公司为总部位于新加坡的Eastern Pacific Shipping（东太平洋航运，简称EPS），该公司背后的实际控制人则为以色列亿万富翁 Idan Ofer。该轮服务于CMA MEX航线，正执行0MEG4E1MA航次。曾挂靠国内青岛、上海、宁波、厦门、南沙、蛇口等港口，涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL等船公司共舱。

11月19日，也门胡塞武装发言人发表袭击声明后，一艘名为“银河领袖”号的船只在红海被也门胡塞武装劫持。

现在很明显，胡塞武装正试图对以色列实施某种形式的海上封锁。在他们向以色列发射的导弹和无人机纷纷被拦截的时候，他们想出这种方式恶心以色列，一定是认为以色列和也门之间隔着红海和沙特，以色列国防军拿他们没有办法。

虽然哈马斯与以色列达成临时停火协定，但各方势力错综复杂、局势多变，前有NYK、CMA船被劫持，各家船东背后有多少犹太人的影子，会不会成为下一个被袭击的目标都是未知数。ONE两条地中海线船舶已经绕行好望角，如果这种态势持续，其影响或许不亚于当年的“苏伊士运河拥堵”。