10月23日，新加坡能源市场管理局(EMA)和新加坡海事及港务管理局(MPA)宣布，他们已初步选定六个企业联盟，其提案将在封闭式提案征询(RFP)中进一步论证，以推进在新加坡裕廊岛的低碳或零碳氨燃料发电和船舶氨燃料加注。 

去年10月的新加坡国际能源周上，新加坡正式推出了国家氢能战略，其中一个主要目标是试验使用处于商业准备阶段的先进氢技术。

2022年12月-2023年4月底，EMA和MPA共收到26份方案，经过各机构严格的评估流程，同时根据方案的技术、土地优化、安全和商业方面，选定六项方案入围封闭式提案征询(RFP)阶段。

在该阶段，新加坡要在六个企业联盟中选择一家主要开发商，新加坡政府将与该开发商合作，共同开发拟议的端到端氨燃料解决方案。 

“氨是目前技术最成熟的氢载体之一，拥有成熟的工业用途国际供应链。氢气和氨等低碳或零碳燃料也可能有多种用于发电和加油的最终用途途径，”EMA和 MPA在联合声明中表示。 

目前需要的氨燃料解决方案包括：

●通过在燃气轮机/联合循环燃气轮机中直接燃烧，利用进口低碳或零碳氨燃料产生55–65MW功率的电力；

●促进每年至少10万吨的船舶氨燃料加注，首先是岸对船加注，然后是船对船加注。 

鉴于该技术和全球供应链尚处于起步阶段，新加坡政府将与选定的开发商密切合作来实施该项目。下一步的评选工作将于2023年底前启动。

“该项目使新加坡成为世界上首批测试和部署氨直接燃烧发电厂并支持对国际航运和国内港口船舶氨加注的整体评估的国家之一。如果被证明可行，该项目将大大有助于释放低碳氨作为低碳燃料的潜力。”