浙能集团和塞斯潘母公司艾特拉斯集团签署合作协议，或将为ONE订造甲醇集装箱船舶铺平道路。

浙能集团官方消息，9月27日下午，该集团与Atlas Corp.（艾特拉斯集团，Seaspan母公司）在杭州举行了合作框架协议签约仪式。双方将本着平等互利和友好协商的原则，共同推进绿色航运事业发展。

在浙能集团董事长胡仲明、艾特拉斯集团总裁陈兵、海洋网联船务（ONE)总经理Hiroki Tsujii的见证下，浙能集团副总经理戴豪波与塞斯潘公司首席商务官李堃代表双方签订合作框架协议。浙能集团总经理刘盛辉主持签约仪式。

陈兵在致辞中对浙能集团长期以来给予的信任支持表示感谢。他表示，双方在过去几年抢抓发展机遇、开展友好合作，在绿色航运等方面做出了积极贡献。展望未来，他希望双方能够继续在过往合作基础上，发挥各自优势，抢抓蓝海市场，进一步在绿色航运、能源转型、市场开拓等领域开展深入合作、结出丰硕成果。

胡仲明表示，作为中国能源企业低碳转型的践行者，浙能集团积极推进绿色科技的创新应用，为碳达峰、碳中和贡献能源力量。浙能集团与艾特拉斯集团发展理念相通、愿景目标相近。双方因船结缘、相互赋能，在国际船舶脱硫业务等方面已有深入合作，未来将在绿色甲醇生产、绿色航运、LNG运输等领域进一步建立合作伙伴关系。

ONE将订造甲醇船舶？

如信德海事网在《ONE成功收购世界最大独立集装箱船公司股份》一文中介绍到，今年3月份，由日本三大航运企业MOL、KLine、NYK合并旗下集装箱航运业务而组合而成的ONE成功收购了Atlas大约28.7%的股份。

这意味着这家目前世界排名第六位的航运公司ONE成为了世界最大独立船东Seaspan的一个主要股东之一。

此外ONE也是Seaspan最大的租家客户。（ONE为什么要“购买”世界最大独立集装箱船东公司？）

同样也是在今年3月，《大单来了！10艘甲醇+氨预留大型集装箱船舶订单产生》，ONE曾发布公告宣布订造10艘最大最先进的大型集装箱船。具体而言，ONE在通告中宣布，其已经于近日订造了10艘13700TEU的大型集装箱船舶，预计交付日期在2025年-2026年间。ONE方面还进一步透露，最新订造的这批船舶将实现甲醇燃料和氨燃料方面的预留设计。

另据信德海事网此前报道《数家国际航运巨头竞相下单！全球首个年产万吨级电制绿色甲醇生产基地将开建》，今年7月，浙江省能源曾表示由该集团牵头，其下属浙江浙能迈领环境科技有限公司主导的万吨电制绿色甲醇生产项目于8月份在中国大连长兴岛开建。

浙能集团表示，该项目是其探索“风电制氢合成电制绿色甲醇”的先导项目，建成之后将成为全球首个年产一万吨风电制氢合成电制绿色甲醇项目。同时，浙能集团年产50万吨电制绿色甲醇生产基地的可行性研究基本完成，在万吨电制绿色甲醇生产工艺验证后，预计明年下半年开始建设并计划2025年下半年实现为全球航运市场提供最经济实惠、最具竞争力的电制绿色甲醇。

如上文，浙能集团董事长胡仲明表示，未来两家公司将在绿色甲醇生产、绿色航运、LNG运输等领域进一步建立合作伙伴关系。陈兵也表示，两家公司将在绿色航运、能源转型、市场开拓等领域开展深入合作。

综合上述消息，不排除ONE将宣布将下一批新造船将使用甲醇燃料。

资料来源：浙能集团、信德海事网