OOCL近日透露消息，称其计划于2050 年实现二氧化碳净零排放，与集装箱行业的多数同行保持一致步调。同时，该公司还表示支持IMO在MEPC 80会议上提出的减排目标，即在 2050 年或 2050 年前后实现净零排放。
OOCL副总经理 Yan Li表示：“OOCL支持 2023 年国际海事组织船舶温室气体减排战略。我们与国际海事组织的目标保持一致，致力于到 2050 年实现净零排放。新目标的提出是一个巨大的飞跃，标志着整个行业在去碳化进程中的一个重要里程碑。”
值得关注的是，中国的官方政治目标是在 2060 年实现净零排放，OOCL作为中国远洋运输集团旗下的公司，其脱碳目标并没有与中国保持一致。在今年7月份的IMO会议当中，根据提交给国际海事组织的文件，中国与沙特阿拉比亚和印度等国一起，申请延长航运业去碳化的期限。
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据统计，OOCL现已订购 7 艘甲醇双燃料船，将于 2026 年至 2028 年间交付。并且正在计划实施引进更多绿色船。对于现有船舶，OOCL已经进行生物燃料试验，这意味着他们将有机会使用生物燃料进行航行。
OOCL致力于打造其大型集装箱船队。目前，OOCL已经接收了 12 艘 24.188 标准箱系列船中的 5 艘巨型船，公司还将为其集装箱船清单再增加 24 艘订造或在建船舶，使其成为行业中规模最大的承运商之一。其余船舶将从现在起至 2028 年陆续交付。
截至目前，OOCL还没有任何关于绿色产品的动向。但其表示将继续按照 SEEMP（船舶能源效率管理计划）措施，利用先进技术，对现有船舶进行改造，以提高能源效率，优化海上运营。OOCL表示：“为了实现我们的长期目标，我们将不断审视我们的战略，并密切关注绿色技术的最新发展和突破。”
