近年来，船舶火灾和爆炸事故频发，事故原因与船舶自身消防安全相关的缺陷有一定关系。2016年-2018年巴黎备忘录PSC统计数据表明，消防安全缺陷占滞留缺陷的15.58%；2015年-2017年东京备忘录PSC统计数据表明，消防安全缺陷占滞留缺陷的21.37%。
消防安全引起国际海事界的广泛重视，这也促使东京备忘录和巴黎备忘录两大备忘录组织将“消防安全”定为今年联合集中大检查（CIC）的主题。本次CIC检查问卷中的内容涵盖应急逃生通道、防火门、通风装置、风油切断、消防演习等几大内容，且问卷中的10个问题均可能被滞留。
集中会战的时间为9月1日至11月30日，旨在提升船员和航运企业对消防安全措施的重视程度，确保营运船舶满足SOLAS公约和FSS规则规定的消防安全强制性要求。
检查问卷
检查实例
CIC ON FIRE SAFETY 2023
9月1日本次CIC正式拉开帷幕，广州海事局安检员对广州辖区适检船开展CIC检查，开具CIC方面缺陷11个，滞留缺陷2个。
船舶概况
1缺陷分析
1.THE EMERGENCY DOOR RELEASE UNIT OF BRIDGE FIRE DOOR MALFUNCTION.
2.THE SELF-CLOSING FIRE DOOR THAT ESCAPE ROUTES TO OPEN DECK FASTENED WITH ROPE.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q2*：防火门是否保持良好的工作状态？
根据SOLAS Regulation II-2/9.4.2.2，要求自闭的门不应装设门背钩，但可以使用装有故障安全型遥控释放设备的门背钩装置。检查过程中发现该轮驾驶室防火门紧急遥控释放装置故障,机舱逃生通道至开敞甲板之间的防火门用绳子固定在开启状态。
2 FIRE HOSE ON BRIDGE DECK FOUND LEAKING SERIOUSLY.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q9*：消防总管上的阀门是否可以正常操作？
根据SOLAS1999/2000 Amend/CII-2/R14.2.1.2，灭火系统和设备应保持良好的工作状态并随时可用。检查过程中发现该轮驾驶甲板消防水带漏水严重。
3
1.ONE FIREMAN’S PROTECTIVE CLOTHING FOUND BROKEN.
2.FIRE DRILL CARRIED OUT AND FOUND NOT SATISFACTORY,FIREMAN ENTER THE FIRE SCENE WITH THE SCBA LOW PRESSURE ALARM ACTIVATED.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q10*：当检查中开展消防演习时，演习是否令人满意？
根据SOLAS1999/2000 Amend/CII-2/R15.1，本条的目的是通过适当的消防培训和演习使船员能在紧急情况下正确处理火灾突发情况，减轻火灾影响。R15.2应培训船员熟悉船舶的布置和可能需要其使用的任何灭火系统和设备的位置及操作。对被分配负责灭火的船员，应通过开展船上培训和演习对其履行职责的能力进行定期评估，以发现需要加以提高方面，从而保证其灭火技能方面的适任性得以保持，并确保灭火组织处于就绪状态。
SOLAS 2013 Amend / CIII / R19.3.5要求每次消防演习应包括：
- 向集合地点报到，并准备执行第8条所要求的应变部署表所述的任务；
- 起动消防泵，要求至少使用2支所要求的水枪，以显示该系统处于正常的工作状态；
- 检查消防员装备及其他个人救助设备；
- 检查有关的通信设备；
- 检查演习区域内的水密门、防火门、挡火风闸和通风系统的主要进口和出口；
- 检查供随后弃船用的必要装置。
安检员在检查中要求该轮模拟厨房失火，演习过程中消防员未按要求佩戴消防手套，消防服破损，未测试通讯设备，通讯设备遗失在火灾现场，空气瓶低压报警后消防员依然进入火灾现场试图探火灭火，未适当佩戴氧气面罩，未检查厨房通风系统的进排气口，演习期间未测试消防水泵，整体消防演习令人不满意。
船舶概况
缺陷分析
1 THE FIRE DOOR FOR THE ECR ESCAPE ROUTE WAS BLOCKED FROM THE ECR SIDE THAT CAN NOT OPEN FROM THE OTHER SIDE.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q1*：紧急脱险通道是否处于安全状态？
根据SOLAS1999/2000 Amend/CII-2/R14.2.1.1.3（现有船舶追溯性要求）：脱险通道系统和设备应保持完好状态，以保证其在发生火灾时能发挥所要求的作用。检查过程中发现该船集控室脱险通道防火门一侧被堵住，无法从另一侧打开。
2 THE FILTER ON CONTROL AIR PIPELINE FOR VENTILATION DAMPER CLOSING DEVICE LEAKING.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q4*：通风关闭装置能否正常关闭?
根据SOLAS1999/2000Amend/CII-2/R5.2.1.1所有通风系统的主要进口和出口都应能从被通风处所的外部予以关闭。检查过程中发现该轮控制烟囱区域通风防火挡板关闭装置的空气管路漏气。
3 THE AIR BALANCE DUCT OF B-0 CLASS FIRE DOOR FOR ROOM 405 WAS DETACHED.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q2*：防火门是否保持良好的工作状态?
检查过程中发现该轮405室B-0级防火门上通风挡板被拆除。
4 THE CREW WERE UNABLE TO PERFORM A SATISFACTORY FIRE DRILL.WHEN SIMULATE ENGINE ROOM FIRE,THE ENGINE ROOM VENT WAS NOT CLOSED AND FIRE-FIGHTER‘S OUTFIT DRESS NON-STANDARD,THE LIFELINE WAS NOT CONNECTED DURING FIRE FIGHTER ENTER ENGINE ROOM.
依据&分析
Basis & Analysis
检查问卷Q10*：当检查中开展消防演习时，演习是否令人满意？
安检员要求该船模拟机舱失火开展演习，演习过程中出现机舱通风筒未关闭、未按规定着装防护服、未连接救生绳等问题，演习整体令人不满意。
港口国监督检查过程中发现该轮存在其他滞留缺陷，综合CIC消防演习结果，对该轮实施禁止离港措施。
安全提醒
tips
航运公司和船舶应对船舶消防设备及演习方面引起足够的重视，确保船舶能够对紧急情况作出适当和迅速的反应，确认消防设备得到有效的维护保养并处于立即可用状态，确保船员熟悉消防演习中指定角色和职责，以最安全的状态迎接2023CIC。
