船舶封闭处所繁多，危险性大，尤其涉及人员作业，稍有不慎就可能酿成大祸。因此，世界各地连手加大了对船舶封闭处所的检查频次，增强船舶人员和设备的安全管理力度。美国海岸警备队港口国检查官（USCG PSCO）细化了对封闭处所的检查程序，将通过目视船舶封闭处所的状况、审查进入封闭处所的操作程序，评估船员的自我保护意识和技能，以避免人身安全事故的发生。

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检查中，USCG PSCO至少需审查或目视相关区域，进行系统的操作性试验，包括：审查文件，进行航海安全检查，评估船舶安全管理体系，评估船舶保安体系，巡视甲板通道并评估船体结构，进行操舵装置测试，目视油水分离器和舱底显示器测试，目视防火系统检测，目视主要和应急消防泵测试，目视应急照明灯测试，目视消防和弃船演习，评估ILO-147情况，评估遵守压载水规则，货物系统，评估船员的适任性。

1、封闭处所的主要检查内容

人身安全保护措施是检查的重点项目，尤其封闭处所，船舶必须保证封闭处所的维修保养、防护措施、紧急反应程序处于安全工作状态，为PSCO和作业人员提供可靠的人身安全保护措施，确保人命安全。

封闭处所有3个不同特征：处所空间足够并布局合理能使一名人员进入并进行分配的工作；处所被限制或设有制约的进出口设施；处所设计可供使用。

进入封闭处所应提防下列危险：氧气不足或压缩空气，易燃的气体，毒性气体，极端温度（热或冷），卷入危险（例如谷物、煤炭、沙子、石膏或者相似的材料），极端噪声，油滑/湿表面和光滑危险，下落物体，大气迅速改变的可能性。

货船封闭处所主要有：空隙或围堰，封闭舱室，双层底/边舱/龙骨管路，涂有防腐剂处所，机舱曲柄轴箱/换气处所，主要热量转换器，燃料或润滑油或者污油舱，水舱，货舱或污油水舱，泵浦间等。

迎检中，全体船员需穿戴整齐待命，连体服、工作皮鞋、随身通讯器械、安全抢修用品齐备，给检查官以安全诚信、训练、培训、实操有素，有助于顺利通过检查。

2、货船非封闭处所仍可能存在危险

对非封闭处所（所有船舶类型），需评估可能存在的危险，采取安全工作措施包括：二氧化碳贮藏室需防止二氧化碳泄漏缺氧，保证适当通风，穿戴O2仪；机械处所减小噪声，配备听力保护，防火防毒防硫化氢；易燃的储藏间库/油漆间需保证适当通风，防火防毒；电池间需保证适当通风，防毒；甲板物料间易缺氧，应保证适当通风；焊接处所需防止因焊接作业产生的烟火、毒性和噪声，应保证适当通风；供应或不易燃烧的存贮处需防止缺氧，保证适当的通风。

3、进入封闭处所前应完成的程序

进入前，应明确当前运载的货物和前三次货物并评估风险。需核实处所进行了以下适当的测试：含氧量19.5%到22%（理想值20.8%）；易燃气体/蒸气少于10%LEL；一氧化碳少于25ppm；硫化氢少于10ppm；悬浮在空间的毒气含量或早先含量，浓度必须在PEL和TLV极限之下；核实指定处所是处于“安全工作状态”；核实签署的证明；核实证明在24小时之内签发，并且情况未变更（例如船舶移动，货物泵浦被关闭或打开，外部端头临时改变等）。

检查携带应急脱险呼吸器的工作状况，确保人员能熟练使用，预防进入的处所中大气有迅速改变的可能性。核实通风系统操作，保证处所通风充足。进入之前必须至少每隔15分钟通风一次或至少换气3次。与船舶驾驶员讨论紧急抢救程序。协助者应在处所外待命并与进入者保持通讯联系。协助者还能在必要时发出警报并提供帮助。

4、进入封闭处所时应采取的行动

PSC检查官进入封闭处所时，应由船舶驾驶员或其他代表陪同，携带应急脱险呼吸器，预防进入的处所中大气有迅速改变的可能性；携带一个口哨或其他设备供紧急状态时发出警报。

5、如出现以下情况，应该立刻撤出任何封闭处所。

人员监视器报警；有人员感到头晕，视物模糊；空气通风停止或是设备无效；有人员嗅到异常气味或皮肤接触到不明化学制品，有人员肺部有灼烧感或感觉到呼吸短促。如出现上述情况，无论如何，此时应离开。任何一种感觉都表明，您的生命情况可能受到威胁，必须及时地做出反应以避免伤害。

6、进入所有封闭处所后应采取的措施

如果因上述任何原因离开封闭处所，应立刻与上司联系。在没有得到主管人指示和资深人员的通知前，不得再进入封闭处所。而且，如得到的报告不一致，也不得再进入封闭处所。

如果处所黑暗，出来时可能会发生感光过度，这时应立即把人员送到医疗设施处所。提供全面的感光信息给医疗人员，包括浓度和感光时间，最可能的感光路径。并且打电话向美国毒性物质和疾病登记处（ATSDR）医疗当局报告。

USCG的检查标准世界公认，赴美船舶需逐项进行全面检查整改，做好封闭处所的演习培训和记录。USCG PSCO通过巡视现场操作，测试封闭处所空气，测试设备的使用，人员培训情况，看船员的适任性，评估船舶、船员遵守国际公约和美国法规的程度。