投资大佬再次押注航运股，并偏爱干散货船东

信德海事 苏婉

押中次贷危机的传奇人物

大空头，是指在金融市场上预期某种资产或证券的价格会下跌，从而进行卖空操作的投资者。

电影《大空头The Big Short》的原型是Scion资产管理公司的创始人Michael Burry，这是一个颇具传奇色彩的人物，除了金融大鳄的身份外，他同时还是一名内科医生。

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他最为人熟知的事莫过于成功预测了2008年的次贷危机，并且顶着各种压力，说服高盛在内的多家投行，卖给他次级贷款CDS，他在那次金融危机中获利超过8亿美金。

根据最近提交给美国证券交易委员会的一份文件，上个季度，Burry投资了33家不同行业的公司，其中就包括四家航运公司。

投资大佬又开始押注上市船东公司

早在2021年第一季度，Michael Burry开始积极探索航运业，收购了船东Golden Ocean Group、Genco Shipping & Trading和Scorpio Tankers的部分股份。

2021年第二季度，Burry将其在成品油轮船东Scorpio Tankers的持股量增加了一倍多，在散货船东Golden Ocean Group的股份提高了32%，并出售了所有的Genco股票。

截至2021年6月30日，航运股在Burry的投资组合中仅略高于10%。详情见→《航运业有利可图，索罗斯等一众投资大佬加注航运业》

在暂停投资后，Michael Burry再次尝试航运投资，这一次，他选择了四家在纽约上市的船东，这四家并非在他2021年的最初涉足航运业的投资选择之中。

Burry的赌注并不大，他在Star Bulk Carriers持有18.47万股，价值不到330万美元。不过，这是他的Scion Capital 在航运领域的投资组合中最大的一笔。

Burry还披露了在希腊航运公司Costamare持有12.5万股，价值120万美元、在比利时油轮船东Euronav公司持有5.29万股，价值80.5万美元；在干货船船东Safe Bulkers公司持有12.75万股，价值41.6万美元。

Burry的投资偏爱于干散货船东

这四家公司中有三家是干散货船东，干散货船东在2023年的运价一直不景气，但普遍预计将在今年年底开始复苏。

Euronav所处的是相对较强的油轮市场，在与去年John Fredriksen的Frontlin合并告吹后，Euronav正面临着不确定的未来。

回看2021年Burry在航运业的初始投资，也体现出了他对于干散货船东的偏爱。当时押注于总部位于纽约的Genco Shipping & Trading和 Fredriksen的Golden Ocean Group，另外还持有成品油轮巨头Scorpio Tankers。

不过，目前这些公司已经不在Scion目前的投资组合中了，只有上述提及的干散货船东Star Bulk、Costamare和Safe Bulkers，以及油轮巨头Euronav。