马士基未来将在供应链上利用AI完全取代人力

信德海事 韩煬

近日马士基首席技术和信息官Navneet Kapoor表示该公司将会利用人工智能逐步实现完全无人化的供应链，这可能预示着马士基未来将在物流业务版块大幅裁员的决策！         

Navneet Kapoor接受采访时谈到：“人工智能是全球供应链的游戏规则改变者。未来几年里，航运和物流公司将借助人工智能取代人力来逐步接管全球货物运输中的更多任务，以实现‘零接触物流’的目标。我们相信它可以将整个供应链实现数字化。”         

Navneet Kapoor 图片来源：马士基官网

据介绍，马士基正在开发人工智能引擎，目前已拥有一种人工智能解决方案，可以计算并建议最短航线，同时可以优化码头工作。此外，该公司还在其最新的英国仓库部署了人工智能机器人，并使用ChatGPT为客户提供快速准确的信息及服务等。通过利用人工智能来优化供应链环节，Navneet Kapoor估计，马士基目前15-20%的物流业务工作使用人工智能，五到七年后这一比例可能会达到70-80%。这会造成传统岗位的流失，但也将创造新的工作岗位。         

不仅仅因为人工智能未来会在供应链操作上替代掉大批人力，为应对市场低迷带来的业绩影响，马士基已经在逐步实施控制成本的各项行动。         

据信德海事网之前报道：有公司裁员13%，马士基暂停招新，7月，马士基方宣布将暂停新员工的招聘，并强调“这并不是冻结招聘，而是在当今变化莫测的集运市场中所进行的一种降低成本的战略行动”。不过，此举措并不适用于公司700多艘船上的海员以及APM管理下的76个港口的工人。       

而后在8月初，该公司发布第二季度财报（详情可看：财报出炉！马士基：市场环境艰难，但我们将上调全年业绩预期），其中马士基具有重要战略意义的业务版块——物流业务的发展并未按预期交付，反而出现了下滑。与去年同期相比，物流业务第二季度营收下降3.3%，至34亿美元。利润下降近8%，至3.11亿美元。而如果不包括新收购的部分，其物流销售额与去年同期相比下降了19%。         

首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）对此感到失望并在发布会上宣布：这意味着马士基将在未来几个月内制定物流业务版块的新计划，该计划将会包括降低成本的要素。“这将会产生影响——可能还会影响到组织的规模。”         

也就是说马士基目前10.4万名员工可能面临着将被裁员的风险，这其中超过3万名员工是在疫情期间和通过收购增加的。柯文胜表示，目前不想给出调整成本的具体数字，也不想透露可能裁员的具体数字。         

而该计划预计将在明年发布2023年年报之前提交给投资者和员工。