据中远海运重工官方消息，7月28日该公司董事长、党委书记梁岩峰，董事、总经理姜季江会见加拿大Seaspan公司董事长、总裁兼首席执行官陈兵。

根据官方消息透露，梁岩峰在会上回顾了双方的合作历程，介绍了中远海运重工在甲醇、氨燃料等新能源船舶建造、修理改装方面的最新情况。姜季江表示，中远海运重工将利用技术先行的优势，为Seaspan提供一站式的新能源船舶建造、修理改造等方面服务。

陈兵介绍了Seaspan现阶段业务发展情况，并表示高度重视双方的合作，对中远海运重工在新能源技术上的先行优势表示充分的肯定，希望双方在新能源方面进一步加深合作。

Seaspan公司是全球最大的独立集装箱船东，首要行政机构位于中国香港，首要运营机构位于加拿大温哥华。该司自有船舶约有200艘（含新造订单），运力达200万标箱。

如信德海事网此前在《每年上1000艘！业务规模巨大，中国修船厂请做好准备》以及《60艘船！大活来了！》等文章中介绍到，为了满足对未来船舶碳减排的一些相关需求，一些大型集装箱航运公司/船东公司纷纷表示将对旗下的船舶进行改装。

在不久前，马士基官宣将对旗下现有船舶进行改造使其能够使用甲醇燃料。（业界首次！马士基官宣！）   

随后，赫伯罗特Hapag-Lloyd和Seaspan Crop就紧随马士基的脚步与MAN Energy Solutions完成协议签署，将对现有的60艘船舶进行改造，使其能够使用甲醇燃料。     

本次Seaspan前往中远海运重工拜会，预计一大波的发动机改装项目将会落到中远海运重工的相关修造船厂。并预计未来还将会产生大量的船舶改装订单。