近日，劳氏船级社海事脱碳中心和马士基零碳航运中心(MMMCZCS)联合开展的关于船用氨燃料的安全性研究指出，氨对船员的潜在毒性安全风险——而将该潜在风险控制在可容忍的范围内，还需要在船舶设计、船员培训和操作等方面采取一系列改进措施。

该报告分别对三艘不同船型（集装箱船，油轮和散货船）的氨燃料船舶进行了多方位风险评估，是目前全球船用氨燃料安全性使用及风险管理措施最为全面的研究。

氨被视为船用替代燃料中最具前景的燃料之一，其燃烧过程几乎没有二氧化碳产生；然而氨因其毒性，作为船用燃料存在潜在安全危害。因此，航运业利益相关方需要充分了解氨作为航运燃料的风险，以及相关安全措施以将风险降至可容忍的范围。

关于船舶设计的建议：

降低氨燃料储存温度以降低其安全风险；

将可能造成氨泄漏的设备布置在不同空间区域；

尽量控制减少与氨燃料设备的接触；

装有氨燃料设备空间的通风出口应布置在与船员活动区域充分隔离的安全位置，以避免意外释放有毒浓度的氨对船员造成伤害；

安装多个不同类型的传感器来检测氨泄漏等。

关于船上人员的要求：

提高船员操作能力及安全意识；

将有针对性地安全作业规范及系统操作流程纳入船舶管理体系；

为船员提供有效的职业健康保障，例如个人防护设备（PPE）等。

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转自：英国劳氏船级社
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