信德海事网9月1日消息，目前韩国国内的第一大航运企业现代商船HMM昨天公开宣布，其将投资4703亿韩元（约合4.17亿美金）建造5艘超大型油轮VLCC,此外在另一份公告中，其还宣布还将投资大约1819亿韩元建造两艘11000TEU集装箱船。

具体来看，5艘VLCC将交由DSME建造，而2艘集装箱船将在韩进重工建造。

此外，HMM在公告中表示5艘VLCC总价为4702.8亿韩元（约合4.17亿美元），均价为8350万美金（这几乎是2003年以来的最低价），将在2019年9月前完成交付。而此外合约中还有5艘备选订单。

此前,HMM甩卖了一系列的老旧船舶，这使得该公司此前仅剩下一艘1998年建造的VLCC Hyundai Sun轮，另外还租用了其他两艘长租船舶。

集装箱方面，总共花费1818.9亿韩元约合8074万美元，预计交船事件在2018年之前完成，并预计部署在亚洲-美东航线。
HMM表示，“由于供求关系的好转以及此前较少新订单的产生加上大量的老旧船拆解，多个机构研究表明2019年VLCC的新造船价格将会上涨。”关于集装箱订单，HMM表示，“为了增强船队的竞争力，在考察市场后，我们以低于目前市场价大约10%的价格签下了2艘高能效，环保友好型的集装箱船新船订单。

韩进“倒闭”之后，HMM已经成为了韩国第一大航运公司，而遭遇韩进破产一系列麻烦和负面效应后，HMM受到韩国政府的悉心呵护，在经过一系列的资产变卖缓过神之后，得到包括韩国开发银行KDB， Korea Trade Insurance Corporation等多方支持。

此前，在集运方面，该公司曾表示期望能在2021年之前将全球市场份额扩大到5%。而根据今天alphaliner给出的数据显示，HMM的市场占有率目前还不到2%，料想未来HMM还会有更多的新船订单产生。

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