信德海事网最新获悉，因为旷日持久的劳资谈判导致的人力短缺，美国西海岸的洛杉矶和长滩港两个重要的港口在周四遭遇关停。
在一份发给卡车运输行业的通知显示，由于劳动力短缺，这些港口于周四当地时间下午5点关闭。目前还不清楚它们何时会重新开放。
图片来源：Ian Weiland
总部位于长滩港的美国物流公司Junction Collaborative Transports首席执行官在本文写作期间（北京时间1130）的3小时前在社交媒体上发布一张照片表示，“因为劳动力短缺，码头关闭”，““洛杉矶港和长滩港的所有码头都宣布今晚关闭。不设夜班。”
据信德海事网进一步了解，NNR全球物流高级全球客户经理进一步介绍，周四晚是ILWU在当地的月度会员大会。他们通常总是在每月第一个星期四第二工班期间举行这个会议。鉴于为了掌握更多合同谈判的主动权和希望获得最新情况的成员，许多ILWU的会员参加了今晚的会议。因此该会员会议就产生了类似于ILWU的“停止工作会议”的效果。
实际上，近年来，美国西海岸的码头工人（工会）和港口码头方的劳资谈判纠纷一直存在，而周四的码头关闭正值南加州港口的货运量从一年前的峰值大幅下降之际。此前，劳资纠纷导致的工会的罢工威胁促使零售商、制造商和其他进口商不得不将更多转移到东海岸和墨西哥湾沿岸，以避免潜在的航运混乱。（可参考：→调查：美西港口不堵了，但货主对从东岸回到西岸港口持谨慎态度；以及纽约新泽西港，无一艘集装箱船停靠？！怎么回事？）
目前，代表码头和班轮公司的的太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)以及代表西海岸约2.2万名码头工人的国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union,ILWU)目前没有立即回应置评请求。
最新数据显示，洛杉矶港今年2月份吞吐量下降43％，降至2020年三月以来最低水准，该港集装箱装卸量略低于489000TEU，与该港五年平均水准相比，减少约三分之一，其中进口柜下降41％、出口柜下降14％，处理空柜则不到一半，呈现全面下降情况。
至于长滩港今年二月货柜装卸量543675TEU，比去年同月下降约三分之一，二月份长滩港进口下降35％，而出口下降将近6％。长滩与洛杉矶港管理局近日证实，贸易已大幅趋缓，货柜吞吐量急剧下降，立即复苏的希望渺茫，与一年前报告相比，每个港口吞吐量都呈现大幅下降。
