ReCAAP ISC 在2023 年 2月报告的 9起实际事件中，1起是 CAT 2 事件，2起是 CAT 3 事件，6起是 CAT 4 事件。ReCAAP ISC 将每个实际事件分为四个等级，以确定其严重性（CAT 1 是最严重的事件，CAT 2 中度严重，CAT 3 不太严重，CAT 4 最不严重）。
CAT 2：发生在一艘散货船上，当时她正在离开库拉岛（印度尼西亚），在新加坡海峡的分道通航(TSS) 的东行车道上航行。在机舱内发现了9名手持长刀的海盗。值班机工被绑住，但后来设法逃脱并拉响了警报。海盗在警报响起后逃离。船员对船上进行了安全搜查，发现一些辅机备件被盗。
CAT 3：两起CAT3事件均发生在散货船上，发生在Pulau Batam（印度尼西亚）的Nongsa Point 和Pulau Karimun Kecil（印度尼西亚）附近。在其中一起事件中，当班驾驶员和三管轮在机舱附近看到海盗。海盗将扳手扔向船员，船员被砸伤。海盗带着一些废品逃离。在另一起事件中，船员在机舱内发现海盗，并拉响警报，海盗迅速逃离。无人员伤亡和财产损失。
CAT 4：在6 起 CAT 4 事件中，1起事件发生在锚泊在印度尼西亚锚地的船上，5起事件发生在马六甲海峡和新加坡海峡在行的船舶上，其中4起发生在新加坡海峡，1起发生在马六甲海峡。在一次事件中，一些辅机备件被盗，在两起事件中，废旧金属被盗。在另外两起事件中，没有任何财产损失。六起事件中船员均未受伤。
