近日，BIMCO航运分析师Filipe Gouveia 表示，受大雨影响，巴西大豆的收成受到影响，2023年前两个月的出口量同比下降31%。虽然起步缓慢，但今年巴西大豆仍将迎来创纪录的收成，未来几个月的出口量有望大幅增加。
根据巴西农业部所属国家商品供应公司(CONAB)的数据，今年该国大豆产量预计将达到1.529亿吨，比2022年高21.8%。截至3月6日，有44%的种植面积已经收割，比去年同期下降了9个百分点。尽管降雨导致收成延迟，但到目前为止，天气似乎并没有导致农作物严重受损。因此，预计装货高峰期仅是延后。
作为世界最大的大豆出口国，巴西的丰收将有利于2023年的粮食运输。大豆出口量的恢复将有助于推升大西洋航线上巴拿马型散货船的运价，超过85%的巴西大豆和谷物都由该船型承运，约占大西洋航线巴拿马型船货运量的一半。
大豆贸易对供需关系非常敏感，因为出口商和进口商数量有限。去年，巴西的干旱导致产量和出口量下降，全球大豆价格由此上涨，进而减少了需求。在当前大豆销售年度，巴西和美国分别占世界大豆出口量的55%和32%，而中国预计将占进口量的59%。
中国对大豆的需求正在上升，2023年前两个月进口量同比增长16%。经济形势改善和大豆价格下降可能会推动2023年中国进口需求的反弹。而去年，因大豆价格高企以及中国大豆压榨厂利润率低迷，导致中国大豆进口下降了6%。
受产量和需求增加的推动，预计2023年巴西大豆出口将增长19%，成为全球谷物出口的主要驱动力。而小麦和玉米的供应将继续吃紧，尤其是在乌克兰产量下降的情况下。
