1.马士基船只在剧烈的沉船事故前发生碰撞36个小时。
去年发生的沉船事故中，马士基供应服务公司的两艘船只在事故期间不断发生碰撞，在船员意识到事情严重性之前船只已经遭受严重损坏，据丹麦海事事故调查委员会的报告显示。
2.律师事务所面临1.82亿美元的索赔。
丹麦破产法院已聘请丹麦政府的法律顾问，kammeradvokat办公室的著名律师Boris Frederiksen，以调查一项特殊的案件，该案件涉及1.82亿美元或超过数十亿丹麦克朗的索赔金额。
3.丹麦希望净工资计划可以涵盖海工船。
丹麦政府希望扩大其净工资计划范围，以涵盖包括风力和建造船在内的丹麦海工船舶，据该计划的最新数据显示。此外，船舶的登记税也将被取消。
4.Fredriksen的油轮公司在第二季度遭遇赤字。
已经完成的船舶租赁合同和干坞工程费用导致Fredriksen的油轮公司在第二季度亏损1940万美元。
5.Clipper Group首席财务官下台。
首席财务官兼Clipper Group执行管理团队成员Flemming Steen已经在星期三离职，据该集团介绍。
6.马士基的信用评级可能再次遭受打击。
如果CEO Søren Skou不采取进一步措施来减少公司的债务，穆迪有可能会降低马士基的信用评级。
7.德国银行提前出售航运贷款。
Norddeutsche Landesbank，NordLB自2015年以来将其航运贷款额度减少了46亿欧元，该银行在周三公布的年度中期报告中写道。
8.Odfjell Drilling看到钻井市场趋向稳定的迹象。
Odfjell Drilling的营业收入在第二季度出现下滑，据周三公布的报告显示。该公司表示，钻井和石油服务市场仍然疲软，但从长期角度来看，市场的稳定性有所增加。
9.Navig8股东同意与Scorpio合并。
Navig8股东投票表示赞成与Scorpio Tankers的合并，成品油轮市场中即将诞生一个新的巨头。Scorpio Tankers公司称，合并预计将于9月1日完成。
10.金辉航运赤字减少。
Norden的竞争对手金辉航运仍在亏损，但今年第二季度的业绩有所改善。
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