国际海事组织（IMO）秘书长林基泽和欧盟海军部队亚特兰大行动司令官Núñez Torrente 中将一致认为，航运业需要持续在西印度洋区域（索马里海域）保持高度警惕，并遵循最佳管理实践 (BMP) 来防止海盗行为。
（图源：IMO）
2月2日，在IMO总部举行的协商会议上，达成一致。自2023 年 1 月 1 日起，由于印度洋高风险区 (HRA)---索马里风险区海盗情况有所改善，航运业指定的印度洋HRA已被取消。
会上，Núñez Torrente 中将中将向林秘书长表示，亚特兰大行动的不会因印度洋海域的HRA取消而终止，至少到 2024 年 12 月 31 日结束。
亚特兰大行动在总体上已经取得了明显成效，将继续威慑、预防和打击海盗和海上武装抢劫的活动，现已将行动范围扩充到红海以北。这一扩大的范围将确保船舶自由航行和保护世界粮食计划合理实施，同时更好地支持建立更广泛的区域海上安全架构。
IMO继续支持签署经吉达修正案修订的吉布提行为准则（DCoC）的国家，以加强西印度洋和亚丁湾海域的海上安全。
海盗事件处于近数十年的最低水平
国际海事局（IMB）于上月发布2022年海盗年度报告。IMB表示，全球海盗事件数量下降是各方共同努力的结果，呼吁各方继续努力以维持2022年的取得突破性进展。
IMB在2022年共收录了115起海盗和武装抢劫船舶事件，较2021年的132起下降了12.87%。值得注意的是，其中半数以上发生在东南亚水域，尤其是新加坡海峡，事件数量持续上升。
报告指出，成功登船的事件为107起，船舶被劫持为2起，共占95%；5起未遂事件，和11起火力袭击事件。大多数情况下，在成功登轮事件中船舶状态为锚泊或者在航；且几乎所有事件都发生在夜幕下的几个小时内。
