继山东港口烟台港2022年货物吞吐量突破4亿吨后，山东港口冲刺全年满堂红再传捷报，截至2022年12月27日，山东港口日照港年度吞吐量突破5亿吨，同比增长6%，实现了新的历史跨越。

这是山东港口贯彻落实习近平总书记重要指示精神、加快建设世界一流的海洋港口的生动实践，也是落实“海洋强省”战略的成果展现，充分体现了山东港口推进一体化改革、与日照市委、市政府共促高质量发展的显著成效。

日照市委副书记、市长李在武，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利出席活动并致辞。日照市政府党组成员、秘书长林杰，日照市交通运输局党组成员、公路事业发展中心主任卞云栋，日照海关党委委员、副关长许崇龙，日照海事局党委委员、副局长王强，日照火车站站长兼党委副书记陈涛、日照出入境边防检查站党委委员、边防检查处处长宋立、日照市港航公安局党委书记、局长赵家峰，日照引航站党委书记、站长于德水等出席活动。山东港口日照港党委副书记、董事、总经理牟伟主持并作日照港生产经营情况汇报。山东港口日照港相关客户代表、媒体记者、干部职工代表参加活动。

李在武在致辞中表示，这是向世界一流海洋强港加速迈进的新起点，也是深化日照与山东港口战略合作、推动港产城融合发展的新起点，必将更好促进港区、园区、城区“三区互融”，加快建设黄河流域陆海联动转换、北方能源、港口型国家物流“三大枢纽”，实现以港兴产、以产兴城、港产城一体发展。希望山东港口继续关注日照、支持日照港，把更多产业链、供应链、物流链、服务链项目放到日照，让港口资源、枢纽优势变成高质量发展的经济流量、产业增量，携手推动“日照号”乘风破浪、扬帆远航。

李奉利在致辞中表示，日照港吞吐量突破5亿吨，是山东港口纵深推进一体化改革的又一丰硕成果。成绩的取得，离不开国家战略持续赋能和省委省政府的坚强领导，为港口发展注入了充沛动能；离不开日照市委市政府、社会各界的鼎力支持，打造了以港兴市、港城融合的典范样板；更离不开广大海港员工的鼓拼鼓闯、勇毅前行。未来，山东港口将锚定“走在前、开新局”，持续放大港口平台功能和枢纽作用，积极培育现代航运综合服务体系，加快推动“三区互融”，助力日照市谱写现代化海滨城市建设新篇章，为服务全国全省发展大局贡献更大力量。

进阶之路——光荣与梦想

实现新的亿吨跨越，日照港仅用了三年时间。而这三年，恰恰是在国际局势复杂多变、新冠肺炎疫情冲击、宏观经济下行等多重考验下，山东港口推进一体化改革发展的三年。因此，日照港这份成绩单确实来之不易。

回顾日照港的进阶之路：2006年吞吐量突破1亿吨；2010年、2013年跨越两个亿吨台阶；2019年，山东港口成立，日照港吞吐量突破4亿吨；2022年吞吐量一举突破5亿吨，成为全球最年轻的5亿吨大港。

5亿吨的吞吐量可谓成色十足。2022年，日照港8个货种过千万吨，7个货种居全国首位，是全球重要的能源和大宗原材料中转基地，全国最大铁矿石、大豆、木片、原木、石油焦进口港，全国最大焦炭中转港，全国第三大原油中转港。

集装箱完成580万标箱，比2019年增长29%，集装箱量位居全国沿海港口前10位，“南来北往日照港”品牌越擦越亮。

铁路拖运量突破1亿吨，每年增长近1000万吨，居全国沿海港口铁路首位，建成全国首个路港集疏运指挥中心，月度日均装车最高突破4000车，瓦日铁路全年调进量2580万吨，是2019年的近四倍。

航线通达100多个国家和地区的500余个港口，开通内外贸集装箱航线49条，覆盖国内主要沿海港口及日韩、东南亚等国，港口辐射范围不断扩大。

三年新建成泊位7个，新增通过能力4700万吨，新增硬化及临时堆场360万平方米，新增原油仓储能力160万立方米，港口能级持续提升。

改革之路——一体化改革发展动能澎湃

5亿吨的跨越，不仅仅是发展“量”的变化，更是“质”的飞跃，而推动这种转型发展、高质量发展的关键，就是加快融入一体化改革发展。

在山东港口世界级大平台上，日照港逐步从区域性港口“窠臼”中跳出来，有了视野更宽、格局更大、空间广阔——

与兄弟港口、板块集团“兵团作战”、组团出海，全面推动业务一体化运营，做大做强内部转水业务，强化生产资源共享，打造全国大宗散货“最大市场”，为上下游企业提供“最强服务”，聚合效应进一步释放。

海向陆向双向拓展，强化与战略客户合作，主力货种持续上量，内贸集装箱枢纽港地位进一步巩固，服务能力、链接能力不断提升，“朋友圈”越来越大。三年新开发客户624家，刷新各项生产作业纪录747次。

聚资源闯新路，围绕产业链、区块链想办法、出实招，激活新业态一池春水，充分发挥“码头+物流+金融+贸易+航运”一体化服务效能，形成“端到端”的全程物流体系和覆盖全产业链的金融服务体系。

协同日照市搭建平台，做大港口经济，加快构建带动力大、贡献度高、竞争力强的港产城融合发展模式，助力城市精彩蝶变。2020年以来，与日照市共同实施重大基础设施建设，持续推进港城一体化联合招商，招引腹地更多企业来日照投资兴业，港口对城市贡献额逐年上升，打开以港兴产、以产兴城、港产城一体发展的广阔天地。

改革发展给日照港带来的变化不言而喻。从服务国家战略看，依托山东港口海陆十字交汇点大平台，在“双循环”和多重政策叠加赋能大背景下，日照港作为“一带一路”重要枢纽港的地位将进一步凸显；

从服务全球产业链看，日照港作为全球重要能源及原材料中转基地，必将吸引更多生产要素加快聚集；

从服务地区经济发展看，日照港作为日照市最核心的战略资源、最重要的发展平台、最亮丽的城市名片，其地位和影响力将更加突出。

创新之路——大宗干散货智慧绿色示范港口活力奔涌

▲图为日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区

伫立日照港石臼港区南区智能运营中心顶层，石臼港区尽收眼底，在这里，30余台装卸设备和50余公里皮带流程全部实现无人化作业，成为这座码头最浓缩最精华的核心引擎。

日照港的发端在大宗干散货，优势在大宗干散货，未来依然在大宗干散货。2022年8月25日发布的《国务院关于支持山东深化新旧动能转换 推动绿色低碳高质量发展的意见》，明确指出“支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口”。

一年一个台阶、一年一个飞跃，关键一招，就在创新。

日照港大胆试、大胆闯、自主改，一路大刀阔斧、高歌猛进，全力推进生产布局调整、业务流程再造、管理体制创新、基建体系重构，创造了多个“全球首个”“全国首个”“全国第一”，成为港口制度创新、流程创新、科技创新策源地，示范作用持续显现。

在实施5类30项改革的基础上，日照港按照“一体化营销、区域化生产、集约化管理”思路，稳步推进2类10项改革，构建流程化智慧化的业务新系统、专业化集约化的管理新体制，建立起由点及面，从局部到整体，全领域、全流程的“大循环”。

建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”，船时效率提升26%，堆场作业箱量占比超50%。

实施石臼港区南区智慧绿色大宗干散货作业区流程化改造，聚力实现设备无人化、系统智能化，打造“全国港口散货作业智慧绿色新标高”，年作业能力达1亿吨。

建成全国首个退岸还海修复整治工程“海龙湾工程”，修复整治岸线总长度1882米，形成沙滩约46万平方米，昔日煤码头变成风景宜人的“金腰带”。

建成全国集成化程度最高、技术最先进的智慧绿色“散改集”工艺系统；打造沿海港口首台自动驾驶内燃机车，填补我国港口铁路自动驾驶机车技术研究空白；投用日照港科技大楼，打造全国沿海港口“零碳排”办公典范；开展“美丽港口”行动，新增绿化面积43万平方米；加大能源结构调整，生产作业清洁能源占比达51%以上……

站在5亿吨的全新起点，山东港口日照港将在山东省港口集团党委的坚强领导下，以更加昂扬的奋斗姿态，为加快建设世界一流的海洋港口，助力区域经济发展发挥更大作用、做出更大贡献！