CMA CGM在江南造船和沪东中华继续订造4艘24000TEU LNG双燃料集装箱船新造船。
16艘新造船计划
今年6月，达飞轮船宣布将继续订造多达16艘集装箱船新造船。按照当时的计划，这笔订单包括4艘 23,000 TEU的 LNG双燃料船舶，6艘15000TEU级别的甲醇双燃料船舶以及6艘8000TEU级别的LNG双燃料集装箱船船舶。（详情见：→注意：CMA CGM 4+6+6艘多类型集装箱大单来了！6艘首次选用甲醇）
随后，达飞轮船相继宣布了在大连建造6艘15000TEU级别的甲醇双燃料船舶（成功抢单！消息称大船集团打败韩国船厂获达飞6艘甲醇燃料大型箱船订单）。以及三艘7900 TEU和四艘7300 TEU的新的生物甲烷动力船订单的消息。（CMA CGM将新造7艘新船！？这可能是个假新闻！）
图表来源：克拉克森
这就意味着，CMA CGM最后的4艘23000TEU的集装箱船舶订单还在等待进一步落实。
4艘24000TEU箱船订单的落实
而根据最新消息，虽然集运市场已经出现疲软，集装箱即期运价已经出现了大幅下跌，但达飞轮船仍然选择落实上述4艘超大型集装箱船舶订单。
具体而言，最新消息称，达飞轮船已经和沪东中华签约订造4艘24000TEU的LNG双燃料集装箱船舶订单。
每艘船舶的单价约为2.5亿美元，这也意味着4艘船舶的订单总价将达到10亿美元。预计交付时间在2025年-2026年间。
造船业消息人士称，达飞轮船订购的这批 24,000 TEU舶是沪东中华今年的第一笔集装箱船舶订单。因为此前这家上海的船厂一直忙于签订来自于各方的一系列的液化天然气运输船合同。
