近日，韩国现代商船发布了其2018年第一季度财务报告。根据报告显示，报告期内该公司录得亏损1750亿韩元（约合1.65亿美元），而去年同期这一数据为1310亿韩元，亏损持续加重。HMM表示淡季疲软的集装箱运输和更高的燃油价格影响公司受益的主要原因。

虽然今年HMM集装箱承运量相较于去年958,934 TEU略有上升达到了980,511 TEU但是较低的运费以及更高的运营成本侵蚀了利润空间。尤其是燃油燃油价格的上升所带来的负面影响尤甚，平均燃油价格由去年的 USD314/吨 上涨到了 USD373/吨。

而根据2月13日该公司发布的发布2017年度报告显示，虽然其营收有所增长，但是该公司的损失继续扩大。报告期内HMM净亏损1.21 万亿韩元（约合11.3亿美元），要知道，去年这一数据仅为4841.6亿韩元。

虽然该公司连续亏损，该公司近日表示，为了提振员工士气，将为员工发奖金！！

从2010年开始，HMM就冻结了旗下员工工资额。而本次HMM作出决定将员工奋发相当于个人工资3%的奖金。该比例由该公司最大债权人韩国发展银行Korea Development Bank (KDB)提出。

一位内部人士表示，“事实上，我们不能称之为奖金，因为我们自2010年以来就没有提高过工资。”因为我们的工资没有竞争力，导致我们员工士气非常低落，员工流动率也很高。因此，这种一次性支付的目的是鼓舞士气。”

在韩进海运破产之后，现代商船成为了韩国国内海运旗舰企业。此后韩国推出了一系列的利于国内航运业以及船舶业扶植政策。

如上文所述，HMM不仅在今年第一季度亏损，2017年全年亏损，实际上在过去7年里，该公司有5年处于亏损状态。

2010年，HMM有大约2000名陆基员工，当时员工的奖金最多可占到固定工资的80%。然而，随着集装箱班轮行业从2011年开始陷入困境，所有级别的奖金和年度增量都被暂停。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com